翻轉：一小臂向前曲起，手心朝上。另一只手小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進行翻轉。微速起鉤：兩小臂水平伸向側方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動，當要求雙機以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只。第三：船用起重機（或雙機吊動）手勢信號慢速起鉤：兩小臂水平伸向側前方，五指伸開，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動。當要求雙機以不同速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只。

一、隨著改革開放后，國內經濟的突飛猛進發(fā)展，630kN.m以下機型很快不滿足當前高樓大廈的建設，現(xiàn)在基本退出了市場。第二，現(xiàn)實是現(xiàn)在中建，中鐵，中交，中鐵建，中冶等中字頭企業(yè)，進場基本要求塔機是出廠5年內機型，還有大部分項目，直接要求全新機型。從原來只有中字頭企業(yè)，到后面陸陸續(xù)續(xù)的一些中小施工企業(yè)也跟風要求五年內機型，新機等畸形要求，換個角度說是為了規(guī)避風險，新機故障率低，安全系數(shù)高。從而導致現(xiàn)在塔機根本沒機會生存到報廢年限要求。

10、指揮人員站的位置，應能監(jiān)視物件全過程起吊，指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須設置中間指揮人員。11、指揮人員要十分關注現(xiàn)場作業(yè)的細微變化，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時發(fā)出信號，及時采取果斷措施。12、在吊運過程中，一旦發(fā)生險情，指揮人員應迅速、及時地發(fā)出停止信號。在采取措施排除險情后，方可繼續(xù)吊運。13、指揮人員應根據起吊物件的形狀、體積結構了解和估算出起吊物件的重量，正確選擇起重吊點和吊索具。14、群塔作業(yè)時，應遵循低塔讓高塔，后塔讓先塔，動塔讓靜塔，輕車讓重車，指揮人員應相對塔機固定，無特殊原因不得隨意變換，不得私自換崗。

4指揮信號不明在工地管理上，指揮員的作用不可或缺。塔吊司機應注意，在吊裝作業(yè)時，沒有明確的指揮信號，切莫擅自行動。5埋在地下的構件由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下構件的設備，但是鑒于部分埋在地下的構件和大地結合緊密，在吊裝時產生的反作用力會造成吊塔彎折以致發(fā)生險情，故這類操作亦當避免。6六級以上強風六級風的氣流速度在10.8米/秒至13.8米/秒間，這樣的氣流速度較快，對于塔式起重機作業(yè)來講，是有一定風險的，故在超過六級強風時，不應貿然進行此類操作。