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根據(jù)中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，上半年集裝箱訂單出現(xiàn)低估，7月份開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)增長(zhǎng)。自8月以來(lái)，中國(guó)的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始大幅增產(chǎn)。為了滿(mǎn)足快速變化的市場(chǎng)和用箱需求，集裝箱制造企業(yè)開(kāi)始保證產(chǎn)品的供應(yīng)。根據(jù)協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，8月份干制標(biāo)準(zhǔn)箱產(chǎn)量比7月份增長(zhǎng)100%,9月份連續(xù)增長(zhǎng)近300,000TEU，月產(chǎn)量達(dá)到近5年來(lái)高水平，且保持了10-11月的高產(chǎn)量。

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中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)倡議相關(guān)企業(yè)，如集裝箱生產(chǎn)、集裝箱港口、集裝箱航運(yùn)、集裝箱物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)等，積極參與“穩(wěn)外貿(mào)”行動(dòng)，并向會(huì)員單位提出了以下行動(dòng)倡議：集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的相關(guān)航運(yùn)、物流企業(yè)，積極與海外合作伙伴和海外公司協(xié)調(diào)，努力提高國(guó)際集裝箱的周轉(zhuǎn)效率。使用復(fù)航船舶增加集裝箱的回空量，緩解了中國(guó)出口集裝箱短缺的問(wèn)題。配合船東及船代，做好錯(cuò)峰運(yùn)輸計(jì)劃；科學(xué)管理船舶載重能力和艙位，縮短用箱周期，盡量將國(guó)外空箱調(diào)回國(guó)內(nèi)。

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新聞?dòng)浾邚纳虾：竭\(yùn)獲悉，11月13日發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1857.33點(diǎn)，比上期上漲11.6%。上海航運(yùn)11月2日新發(fā)布的上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)費(fèi)指數(shù)(SCFIS)美西航線(xiàn)達(dá)到2376.13，是今年6月1日的基礎(chǔ)指數(shù)(1000)的2倍以上。經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度不同，世界集裝箱運(yùn)輸力不平衡。由于歐美疫情升溫，多國(guó)產(chǎn)能不足，中國(guó)近期外貿(mào)出口迅速增長(zhǎng)。