那么怎么繼續(xù)往上越長越高的呢？秘訣就是給自己做接骨手術(shù)，需要用到的是一個叫做爬升架的特殊裝置。不同于四面都是封閉的塔身，它有一面是開放的，而且高度也正好跟一節(jié)塔身標準節(jié)相當。首先會從塔身的底部上升到轉(zhuǎn)臺下方，然后接替原來zui上面的那段標準節(jié)，把轉(zhuǎn)臺暫時裝在自己頭上。與此同時，塔吊吊起一根標準節(jié)放到爬升架的滑槽內(nèi)備用。塔吊是建筑工地上很常用的一種起重設(shè)備又名"塔式起重機"，以一節(jié)一節(jié)的接長(高)(簡稱"標準節(jié)")，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。真正的大力出奇跡就開始了，爬升架在液壓的加持下，開始頂著轉(zhuǎn)臺以上的部分慢慢的往上爬去，直到中間空出了一個標準節(jié)的位置，然后等在旁邊的標準間就滑了進去。工人在將他與塔身固定接骨，就這樣完成了。至于想要再高，那就繼續(xù)重復這樣的動作，是不是很有意思呢？

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重1心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：

一、超載：不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機倒塌。

二、斜吊：斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠：垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關(guān)，預防重大的設(shè)備人身安全事故。

塔吊正常作業(yè)時，由防護屏障保證塔吊的 吊物、鋼絲繩不能進入輸電線路危險區(qū)域。當遇到風力大于20m/s非工作狀況時，應停止工作，將吊鉤置于起重臂根端，避免隨風回轉(zhuǎn)時吊鉤、鋼絲繩進入輸電線路 危險區(qū)域。

對于多的塔作業(yè)，檢測時應提醒施工單位編制多的塔作業(yè)方案，并報施工單位技術(shù)負責人及總監(jiān)理工程師審批通過方可作業(yè)，決不允許低塔的大臂與高塔的標準節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生;有這種情況發(fā)生，檢測單位應馬上上報上級行政主管部門處理。

打開套架上的操作桿。使支撐爬爪與標準節(jié)踏步脫離。

啟動液壓泵站,運用液壓原理，使油缸頂升。即塔機頂升主要依靠連接在套架上的液壓油缸，油缸里充滿了  液壓油。中間是液壓柱、活塞，兩端有兩根輸油管，連接著可以施加壓力的電機。塔吊拆搭的大致流程：先做塔吊基礎(chǔ)，然后用汽車吊把塔吊基座安裝在基礎(chǔ)上，接著安裝起重臂和配重，隨著樓層升高塔吊也要提升，塔吊有自我液壓頂升系統(tǒng)，將一節(jié)或數(shù)節(jié)自吊到塔身上頂升連接即可。當要頂升時，電機以一定的壓力將液壓油通過一號輸油管。壓住油缸液壓柱就被向上頂起來了。 將標準節(jié)引入套件中，用高強螺栓進行連接。