車間凈化在運行中消耗的能量主要包括:新風熱濕處理消耗的能量、系統(tǒng)風機運行消耗的能量，潔凈室運行的功率負荷是一般空調(diào)的3-30倍。為了凈化空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能，我們應該從系統(tǒng)運行過程中消耗大量能源的項目入手。機組與風道連接處應設柔性接管，風管的重量不應由機組承受，連接處應進行密封及保溫處理，避免漏風和凝露，機組出風口必須保證至少2倍出風口長邊尺寸的直風管，彎管和變徑會增大額外壓損，造成風量不足。改變車間溫濕度凈化要求;減少排風量;適當降低靜壓;采用低阻空氣過濾器;非工作時間，使用值班風機運行，系統(tǒng)中的進、回風機關閉。盡量減少因風扇及電機溫升而導致的空氣處理所消耗的能源;為減少空調(diào)系統(tǒng)和空調(diào)的漏風，采取相應的有效措施和方法，達到節(jié)能運行的目的。

　改變安徽車間凈化要求的溫濕度基數(shù)：維持安徽車間凈化達到一定的溫、濕度需耗用相應的能量，提高要求的溫、濕度基礎可以節(jié)能能量，若空氣參數(shù)要求為22℃±2℃和35%-50%相對濕度，在夏季運行中，如果安徽車間凈化內(nèi)空氣溫度控制在23℃，相對濕度控制在60%，此時凈化空調(diào)系統(tǒng)機器露出點即可由12.2℃提高到16.5℃，如果系統(tǒng)處理風量按10000m3/H計，則運行中可節(jié)省處理空氣的冷量消耗為36.27kWH，全天按16H計，則可節(jié)省冷量580.3kw/d。在設計和規(guī)劃凈化車間時，如何以小的投入實現(xiàn)大的效益，一直是凈化車間工程設計師非?？粗氐膯栴}。

頂板

板材采用三明治式結構：兩面為彩鋼板，烤漆，鋼板厚度是0.5毫米；中間為高密度的絕緣的隔熱夾芯，該型號頂板可供選擇的夾芯材料有巖棉,紙蜂窩,鋁蜂窩等材質(zhì),為了增強頂板強度,可在彩鋼板內(nèi)加入石膏或玻鎂板,人員可以在上面行走，進行各種維護工作。承重在100公斤以上。水、氣的純度和重金屬含量以及噪聲、光照、靜電、電磁波、微振動等。

板與板之間是內(nèi)置式鋁龍骨或PVC方管連接的，形成一連續(xù)自支承結構的墻。兩塊板之間的接縫處用硅膠密封處理。頂板用M-8螺紋鋼筋和支架固定在建筑頂上。