橋梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要方式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)構(gòu)造。是應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改動(dòng)方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外。

1. 橋梁護(hù)欄裝置在道路中間，護(hù)欄板，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效地避免失控車輛跑到對(duì)面車道發(fā)作二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，橋梁防撞護(hù)欄也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。從而能大大增強(qiáng)司機(jī)開車時(shí)的留意力，從而增大了乘客的平安系數(shù)。

2. 橋梁護(hù)欄是半鋼型防護(hù)設(shè)備，韌性十分好，當(dāng)車輛撞擊后，能夠停止世故的過度，迫使車輛駛回正常的線路.

3. 能夠減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害，當(dāng)遭到撞擊時(shí)，能夠經(jīng)梁防撞護(hù)欄的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的危害。

對(duì)于某些個(gè)人利益，護(hù)欄并不少見。如何使橋梁護(hù)欄防盜工作對(duì)安全駕駛尤為重要。橋梁護(hù)欄是建筑中**常見的產(chǎn)品。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，并且受到施工的青睞，但其防盜效果很差。如何做防盜措施？

橋梁護(hù)欄柱的安裝需提前30cm預(yù)埋。采用水泥混凝土。為了提盜效果，可以適當(dāng)增加埋深。連接牢固：立柱與網(wǎng)片采用螺釘固定，防盜帽應(yīng)配套。網(wǎng)片固定后，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆辣I帽保護(hù)措施。做好以上的亮點(diǎn)，橋梁護(hù)欄的防盜工作應(yīng)能得到改善。

橋梁欄桿的安全標(biāo)準(zhǔn)高度是多少

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則》規(guī)定，橋梁欄桿高度應(yīng)在1.1米至1.2米之間。

《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則>中規(guī)定,取1.0～1.2m

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60-2004 3頁第3.5.7條欄桿高度不應(yīng)小于1.1m

在公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范里面也有提到欄桿必須大于1.1m。

2006年頒布的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確提出：公路旁的護(hù)欄高度一般在70cm～100cm。對(duì)于高架橋護(hù)欄，在實(shí)際設(shè)計(jì)建設(shè)中，車速越快的道路，護(hù)欄高度會(huì)相應(yīng)，匝道、高架旁的護(hù)欄高度**低不低于81cm。時(shí)速60公里的高架段，應(yīng)達(dá)90cm。**高，一般不超過110cm。而一般建筑上也要求防護(hù)欄桿的高度不得低于1.1~1.2米。具體的則可根據(jù)實(shí)際需要選擇具體的高度。

橋梁護(hù)欄焊接時(shí)，網(wǎng)片連接均勻，立體感強(qiáng)；橫向貫穿，節(jié)點(diǎn)不焊接，整體性強(qiáng)，抗剪性強(qiáng)；公路橋梁護(hù)欄的屋脊能有效緩解強(qiáng)光引起的眩暈在晚上的另一邊。使公路行駛更加舒適和安全。橋梁護(hù)欄網(wǎng)的表面處理一般采用鍍鋅和浸鍍處理，也可隨意選擇，頂部采用塑料罩或雨帽。根據(jù)環(huán)境和方式，可選擇在基礎(chǔ)上預(yù)埋或加膨脹螺栓的方式。

目前橋梁護(hù)欄采用兩種防腐蝕形式，橋梁護(hù)欄具有較強(qiáng)的性，但怕堿腐蝕。橋梁護(hù)欄浸透成型技術(shù)的使用，改變了防銹層在室外風(fēng)、日照等惡劣環(huán)境下的剝落和裂縫，使防護(hù)效果喪失，使用壽命受到很大影響，改變了橋梁護(hù)欄的外觀，改變了原有的各種不良現(xiàn)象，不僅室外抗老化程度高，而且塑料浸漬法生產(chǎn)的護(hù)欄產(chǎn)品防腐涂層厚，正常的防腐壽命超過20年。