【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)礦用皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)為主，以及對于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

使用和維護(hù)

1. 減速機(jī)減速機(jī)常識新知安裝后，檢查是否靈活。正式使用請必須進(jìn)行空載試驗，在運轉(zhuǎn)正常的情況下，在逐步加載運轉(zhuǎn)。

2．減速機(jī)嚴(yán)禁超過額定載荷使用。

3. 減速機(jī)在使用前和工作中應(yīng)檢查油位是否正常，本機(jī)在出廠前已加注潤滑油，潤滑油名稱：中負(fù)荷工業(yè)齒輪油 GB5903-86220 。

【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)，礦用減速機(jī)，SEW減速機(jī)，進(jìn)口減速機(jī)為主，以及對于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

選擇好的行星減速機(jī)材料，有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。

針對精密減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點選定。

表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC.

許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)：

S--安全系數(shù)，接觸強度：S=l，彎曲強度：SF=1.25～1.5 　　σlim--齒輪材料的極限疲勞(用試驗方法確定) 　　對彎曲疲勞強度極限σFlim值，對接觸疲勞強度極限σHlim值，KN--壽命系數(shù)(與N有效壽命時的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)有關(guān)查書圖) 　　說明：

①一般設(shè)計中采取圖中偏下的數(shù)值 　　

②圖中所有數(shù)據(jù)對應(yīng)脈動循環(huán)應(yīng)力時的數(shù)值;如為對稱循環(huán)，圖中值乘減速機(jī)以0.7做為極限值。 　　

③對開式傳動齒輪，彎曲疲勞強度許用應(yīng)力應(yīng)降低20～40%。 傳動箱，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：

斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)。那么針對斜齒輪減速機(jī)磨損和泄漏問題，有哪些維修方法呢？

維修方法

針對斜齒輪減速機(jī)磨損和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；一個論據(jù)是同步配合增加的重量可以有效載荷，是一件事情失敗，和司機(jī)駕駛花費了數(shù)千小時，以便有足夠的時間去學(xué)習(xí)駕駛非同步配合傳輸效率。而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。