汕德卡(SITRAK)造車?yán)砟钹椭员?嚴(yán)重懷疑他的產(chǎn)品精神

汕德卡（SITRAK）

汕德卡的外觀在行業(yè)內(nèi)認(rèn)同度相對較高，不論是個體車主或是物流企業(yè)，都對它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產(chǎn)品線中的品牌，與德國MAN合作，并且延承了MAN的一部分外觀和技術(shù)，這是汕德卡大賣的一個原因。

也許會有人對汕德卡這種造車?yán)砟钹椭员?，?yán)重懷疑他的產(chǎn)品精神。這沒什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上發(fā)展與創(chuàng)新，總好過關(guān)起門來閉門造車。看看我們周圍的科技產(chǎn)業(yè)，模式大致相同，而且干得還不錯。要知道，市場篩選的是產(chǎn)品，而不是情懷。

當(dāng)然，汕德卡還有很多可圈可點(diǎn)的亮點(diǎn)，從霸氣的外觀，到豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；從以前簡陋的機(jī)械化，逐漸升級為更為豐富的智能化。我們有理由相信，在充分市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境中，以及現(xiàn)代物流對車輛高校需求這個前提，汕德卡還會進(jìn)化。那么作為車主，作為駕駛員，自主品牌更新，迭代的速度越快，對我們的好處是顯而易見的，不僅在收益上有所增加，而且我們的駕駛環(huán)境更加安全了。

汕德卡將駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置于前面罩內(nèi)

　作為國內(nèi)篙端重卡的代表，汕德卡充分考慮駕乘人員感受，四點(diǎn)懸浮駕駛室，隨時(shí)為您過濾掉路途顛簸，讓您舒適暢行;寬大的前擋風(fēng)減速玻璃，可有校緩解您長時(shí)間駕駛產(chǎn)生的眼部疲勞

　為讓您隨時(shí)保持“優(yōu)雅”，汕德卡將駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置置于前面罩內(nèi)，輕輕按動手持式電舉升開關(guān)，輕松完成駕駛室翻轉(zhuǎn)。

　　即使在您看不到的地方，汕德卡也在細(xì)節(jié)上做足了功夫。車門限位器配置，可讓車輛在傾斜路段打開車門時(shí)，仍能保持開合度，避免關(guān)門不便或夾傷駕乘人員。

難題雖難解，但并非不可解。解品牌難題：做破局者，打破國產(chǎn)固有形象，替代進(jìn)口車須腰桿子硬

“天下事有難易乎?為之,則難者亦易矣;不為,則易者亦難矣。”

汕德卡自問世就走上了闖難關(guān)之路，就扛起“替代進(jìn)口車”的旗幟，定位“高i端”！一直以來，國產(chǎn)重卡都被貼上了“賺錢工具車、廉價(jià)、粗糙”的標(biāo)簽，而汕德卡的出現(xiàn)，毫無疑問打破了人們的刻板印象，證明了國產(chǎn)重卡依然可以擁有高i端品質(zhì)，媲美進(jìn)口車。

把記憶拉回到2009年，那一年，國內(nèi)重卡市場刮起了合資大風(fēng)，曼、戴姆勒、依維柯等國際品牌加快步入國內(nèi)市場，中國重汽與德國曼的合作走在行業(yè)前列，二者聯(lián)合創(chuàng)造了高i端卡車品牌：汕德卡（SITRAK）。

2012年，中國重汽完成了全智能自動化沖壓線建設(shè)、車架、車橋、發(fā)動機(jī)、傳動軸、駕駛室內(nèi)飾生產(chǎn)線，整車生產(chǎn)線，直到汕德卡符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)批量生產(chǎn)。

經(jīng)過數(shù)年深耕，2013年1月17日，汕德卡下線，售價(jià)為41.98萬元，成為了國內(nèi)高i端重卡市場的破局者，用品牌定位把重卡廠家爭奪市場和用戶的主要手段“價(jià)格戰(zhàn)”甩在了身后。百尺竿頭，更進(jìn)一步。2016年9月19日，全國首款智能卡車、中國重汽第I代智能卡車汕德卡正式發(fā)布，其憑借復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動化控制等功能，使車輛與外部節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)信息共享與控制協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“零傷亡、零翻車”，定義“安全、高i效、節(jié)能”新高度。i