全球主要的汽車線束跨國企業(yè)如德爾福、矢崎、住友、李爾等都在我國成立了合資、獨資企業(yè)，在華企業(yè)已經(jīng)成為這些跨國公司的重要生產(chǎn)基地。

我國山東的威海、青島等地是韓國線束企業(yè)投資比較集中的地方，一些韓資汽車線束企業(yè)在為韓資整車企業(yè)配套的同時，還返銷韓國。

日本矢崎在天津、煙臺、汕頭分別設(shè)立獨資或合資企業(yè)。目前已在汕頭設(shè)立兩家企業(yè)及兩個分廠。其線束產(chǎn)品主要出口國外。住友電裝也在福建投資建廠，產(chǎn)品將全部出口。

目前在華外資企業(yè)已經(jīng)成為我國汽車線束產(chǎn)品出口的助理，中國已經(jīng)成為全球汽車線束跨國企業(yè)的重要生產(chǎn)基地。伴隨著汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，我國汽車電線束行業(yè)必將迎來更大的市場發(fā)展空間。

目前國內(nèi)汽車線束廠家雖然很多，但普遍規(guī)模偏小，專業(yè)化程度明顯落后，質(zhì)量、檔次不高，配型單一。國產(chǎn)線束不能滿足電線束加工過程中的一些工藝要求，國產(chǎn)線束多為低檔車配套，、線束的市場需求十分廣闊。輕微拉缸的現(xiàn)象，怠速低速的時候感覺不出來任何異常，但是到了高速或者3000轉(zhuǎn)以上，就能感覺，敲缸的聲音，噠噠噠異常的聲音，這個時候要注意，要提前去維修廠檢查原因，長期不理他會造成拉缸現(xiàn)象。同時因汽車電線束生產(chǎn)屬勞動密集型企業(yè)，國外勞動力昂貴，而我國較為低廉，故在國外市場中具有較強的競爭力，市場前景看好。

（7）發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾

線束加工常見故障問題及解決

1.穿膠殼線序錯亂膠殼的孔小則三四個，多則十幾二十個，工人在穿膠殼的過程中不停地長時間作業(yè)，且孔的數(shù)量較多，很簡單不留心把線的次序插錯了，原本要插這個孔的線卻插到周圍的孔里去了。

2.裁線不良

在裁線過程里，經(jīng)常會出現(xiàn)切口不整齊，銅線受損，對此，咱們應(yīng)在開機前對不同標(biāo)準(zhǔn)的線材做相應(yīng)的刀值調(diào)整，量產(chǎn)前應(yīng)有適量的試機品。

3.打端子(端壓)出現(xiàn)不良

這個過程中一般是端子打的方位不合適，端子沒有完全包住銅線，端子過分包裹導(dǎo)致插破外皮等等的不良，這些不良一般出現(xiàn)在人工打端子的作業(yè)中，用自動機打端子的話只需調(diào)好機器，出現(xiàn)的幾率較小。