減少坦克裝甲車輛的功率損失。履帶式坦克裝甲車輛行駛時,損失在行動部分的功率主要取決于履帶板銷孔與帶銷之間的摩擦損失,以及履帶對各緣的沖擊損失。這些損失一部分取決"運動速度的大小,另一部分便取決于帶的松緊程度。在速度一定的條件下,履帶過緊時,摩擦損失的增大是造成功率損失的主要原因;而履帶過松時,功率損失主要是由于履帶沖擊各輪緣造成的。

既然履帶的松緊程度會對坦克裝甲車輛的使用產(chǎn)生這么重要的影響,那么乘員就必須加強(qiáng)有關(guān)的檢查保養(yǎng),來保證履帶的松繁程度合適。具體應(yīng)做到:正確地選取履帶的松緊標(biāo)準(zhǔn)。一般來說,在堅硬的土質(zhì)路面上行駛時。

根據(jù)情況,選擇合適的履帶調(diào)整方法。不同的履帶式坦克裝甲車輛在不同應(yīng)用場合,履帶的調(diào)整方法也不相同。對裝有履帶調(diào)整器的車輛,首先要使調(diào)整器的鎖緊裝置分高,然后轉(zhuǎn)動調(diào)整器的蝸桿蝸輪,通過曲臂和誘導(dǎo)輪使履帶松緊程度發(fā)生變化。當(dāng)展帶調(diào)整器調(diào)至大極限時,而履帶的松緊程度仍不能滿足要求或車輛未安裝履帶調(diào)整器時也可用改變履帶板數(shù)目的方法進(jìn)行整。履帶松時拆掉一定數(shù)目的履帶板反之則可以增加一定數(shù)目的履帶板。過,采用此種方法對履帶進(jìn)行調(diào)整好使車輛兩側(cè)的履帶板的數(shù)目仍保持相等。

四輪四不像自卸翻斗車的發(fā)動機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。盡量避免中途停車或急轉(zhuǎn)彎，到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車，以免剎車失靈發(fā)生追尾事故。避免多車同時涉水，要等前車過后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進(jìn)退兩難；如果水花將電路打濕或當(dāng)水漫過排氣管后如果礦用四輪車熄火，千萬不要再次試圖打火（除非發(fā)動機(jī)不想要了），立即關(guān)閉車上所有電路，將車推至路旁。