不管從工作性質(zhì)和工作原理來(lái)講，都更適用于石灰石這樣的物料，而且反擊式破碎機(jī)中，小型反擊式破碎機(jī)能夠更好的滿足石灰石的破碎工作，而且不管從工作效果和維護(hù)等方面，都讓客戶能夠更加方便的進(jìn)行操作。我們會(huì)謹(jǐn)慎的根據(jù)礦石的不同性質(zhì)來(lái)選擇推薦給客戶的反擊式破碎機(jī)

對(duì)于石灰石的處理工作來(lái)說(shuō)，我們 離不開(kāi)的設(shè)備之一，就是反擊式破碎機(jī)。因?yàn)樗墓ぷ髂芰彤a(chǎn)量，也自然成為了重要的石灰石反擊式破碎機(jī)。

不管怎么說(shuō)，我們都不能簡(jiǎn)單的把廠家口中的壽命作為 標(biāo)準(zhǔn)，還是要長(zhǎng)期堅(jiān)持保養(yǎng)才能保證反擊式破碎機(jī)錘頭的工作能力，和壽命，對(duì)于客戶來(lái)講，保持與生產(chǎn)廠家的良好溝通，可以更好的獲取錘頭的相關(guān)性喜，提高錘頭壽命。

反擊式破碎機(jī)內(nèi)部間隙重點(diǎn)是指轉(zhuǎn)子體與反擊板、蓖條和錘頭之間的間隙。這些間隙的尺寸，會(huì)關(guān)系到蓖條及平安門臨近是否有積料。假如積料存在，而錘頭無(wú)法將積料從蓖條上壓下時(shí)，錘頭就會(huì)受到要緊的沖突磨損。假如調(diào)節(jié)帽鎖緊拉桿出現(xiàn)了斷裂的現(xiàn)象，可是反擊式破碎機(jī)仍然處于工作的形態(tài)，那么這個(gè)時(shí)辰就會(huì)形成調(diào)節(jié)環(huán)的松動(dòng)，處理的方法即是關(guān)于斷裂的調(diào)節(jié)環(huán)進(jìn)行調(diào)換。

使物料中的差異組分在粉碎后單體闊別，以便進(jìn)一步將其相互闊別，例如將鐵礦石粉碎后經(jīng)過(guò)磁選或浮選來(lái)取得精鐵礦粉，將鉛鋅礦石粉碎后分選出鉛礦粉和鋅礦粉等。

在反擊式破碎機(jī)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)和完善了新型反擊式破碎機(jī)。廣泛應(yīng)用于花崗巖、石灰石、玄武巖、砂巖、水泥熟料、粘土、石膏、煤的破碎。因此，反擊式破碎機(jī)的設(shè)計(jì)具有廣闊的前景和豐富的經(jīng)驗(yàn)可供參考。設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)是在總體設(shè)計(jì)方案完成后，對(duì)主要部件的設(shè)計(jì)、安裝和定位進(jìn)行了討論，并對(duì)單個(gè)部件進(jìn)行了強(qiáng)度校核和試驗(yàn)，以保證新的反擊破甲質(zhì)量。此外，還應(yīng)詳細(xì)分析反擊式破碎機(jī)轉(zhuǎn)子錘頭的使用壽命。今后，我國(guó)鐵路建設(shè)對(duì)石材的需求將十分旺盛。無(wú)論是高速鐵路還是普通鐵路，石頭都是必不可少的。普通鐵每公里需要數(shù)萬(wàn)噸渣石。高速鐵路是用混凝土建造的。修建橋梁和隧道是很常見(jiàn)的。反擊式破碎機(jī)的多個(gè)破碎室依次破碎，形成的石粒。針狀物含量很少，不能保證石材的質(zhì)量，將繼續(xù)成為石材生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備。

　反擊式破碎機(jī)是一種非常穩(wěn)定和實(shí)用的設(shè)備。在該設(shè)備的正常生產(chǎn)中，有時(shí)成品粒度不均勻，應(yīng)及時(shí)采取措施解決這一問(wèn)題。

　　1）破碎設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查設(shè)備，緊固件螺栓是否松動(dòng)，有無(wú)噪音、高溫、振動(dòng)。如果排除上述問(wèn)題，可能是調(diào)整螺釘上的彈簧太松，更換調(diào)整彈簧，更換一些彈性較大的彈簧，檢查是否有異物進(jìn)入。

　　2）反擊式破碎機(jī)成品粒度分析。進(jìn)料尺寸是否過(guò)大，超過(guò)沖擊破碎機(jī)進(jìn)料尺寸，或錘頭與沖擊板間隙是否過(guò)大，一般調(diào)整到15-20 mm；檢查錘頭是否磨損，造成顆粒質(zhì)量不良？如有，應(yīng)及時(shí)更換，以防襯板、反擊板脫落造成設(shè)備損壞。