選擇庫(kù)型時(shí)也要注意庫(kù)容量、停放車輛規(guī)格、存車時(shí)間、車位周轉(zhuǎn)率、管理收費(fèi)方式、土地價(jià)格、土地面積、設(shè)備投資及回報(bào)等方面。立體車庫(kù)會(huì)在車主剛進(jìn)入立體車庫(kù)的時(shí)候告訴車主要注意停車位置、注意應(yīng)急處置的問(wèn)題、注意使用限制問(wèn)題以及注意細(xì)節(jié)問(wèn)題等等，讓車主減少更多顧慮。立體車庫(kù)經(jīng)濟(jì)劃算： 稀缺的車位動(dòng)輒十多萬(wàn)元，不僅一直在漲價(jià)而且越來(lái)越難以買到，立體車庫(kù)只需其1/3到1/5的價(jià)格即可購(gòu)得，而且也會(huì)隨之增值。

立體車庫(kù)存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。上下車位寬度均為2.3米，無(wú)二層升降橫移機(jī)械車庫(kù)人為的“窄門”，下位停車與自然車位無(wú)區(qū)別。升降橫移類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫(kù)都是zui典型的、市場(chǎng)上zui多采用的、市場(chǎng)占有率zui高的、zui適合大型化發(fā)展的。立體車庫(kù)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車耗電約0.07kwh，無(wú)需管理員到車位操作，與固定式停車場(chǎng)相比，無(wú)需增加管理人員。

智能立體車庫(kù)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來(lái)實(shí)施，自動(dòng)化程度高，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車的特點(diǎn)。自動(dòng)立體停車庫(kù)正是在這個(gè)嚴(yán)峻形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生，而大力開發(fā)推廣它能地緩解停車難的矛盾，讓城市重新充滿生機(jī)。全自動(dòng)智能立體停車場(chǎng)主要組成部分有：出入口設(shè)備及安全裝置、升降機(jī)及轉(zhuǎn)盤、穿梭車、智能停車機(jī)器人、控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)及遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)組成。

立體車庫(kù)雖然工程費(fèi)用較一般車庫(kù)高，但卻可以省去大量的土地使用費(fèi)開支等。并且立體車庫(kù)運(yùn)行只需要很少的管理人員，存取過(guò)程的能耗也小，其周圍墻壁還可以作廣告創(chuàng)收，因此投資回收的年限較短。立體車庫(kù)內(nèi)的車輛是熄火后由機(jī)械裝置存入車庫(kù)，因此廢氣排放量少，車庫(kù)內(nèi)空氣污染較低，有利于環(huán)保。垂直升降式立體停車庫(kù)設(shè)備對(duì)存放車輛收取一定的停車費(fèi)用來(lái)回收成本，無(wú)需和相關(guān)單位投資，建設(shè)周期短，幾個(gè)月即可建成投入使用，車輛停放方便、快捷、安全，可極大程度上緩解車位緊張帶來(lái)的交通問(wèn)題。