停車app如何解決了開車人的痛苦？

比如把該類資源與周邊小區(qū)住戶對接，讓住戶晚上以較低價格停在該寫字樓下面，當(dāng)然這其中需要解決一些實(shí)際問題，比如用戶停的時間長了，怎么計費(fèi)等問題。

對于B類、D類、E類資源，除了信息有效發(fā)布外，如果能與物業(yè)談判，承包下來部分車位在白天使用，必將提升停車app的市場占有率。

對于C類車位，應(yīng)該搭建一個C2C平臺，或者C2B2C平臺，為該類資源擁有者提供對接需求的窗口。

找一個車位變得好簡單 停車APP體驗(yàn)

按照這個節(jié)奏，接下來我該說“但是從現(xiàn)在起！你不用發(fā)愁了！因?yàn)橛辛送＼嘇PP，再也不愁沒地兒停啦！”

是的，今天我們要聊的就是“互聯(lián)網(wǎng) ”潮流之下興起的一種新工具——停車APP。

你可能會比較奇怪，手機(jī)里的導(dǎo)航地圖APP不是就能搜索停車場功能嗎？怎么還要專門的停車APP？實(shí)際上，導(dǎo)航地圖里的尋車位功能并不夠完善，因此就有這些APP來填補(bǔ)空白了。

汽車消費(fèi)入口，停車APP成的五個理由

停車是頻的汽車消費(fèi)；停車是剛性的需求，尤其是一二線大城市，停車難是一切城市消費(fèi)的痛點(diǎn)；停車的資金沉淀的商業(yè)價值非?？捎^；停車作為汽車消費(fèi)入口顯而易見；停車位分時共享的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車輛分時共享。

其一，停車是頻的汽車消費(fèi)，無論是用戶接觸頻率還是從支付頻率看，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于打車。