檢測原因：檢查運行開關磁鐵是否調(diào)好及平衡彈簧拉力是否過松或過緊，排除方法：調(diào)整行程控制得位置及緊固拉簧鏈接螺栓；檢測原因：檢查處軸承和活動鏈接部分是否異常。排除方法：加潤滑油或更換軸承。道閘的線圈埋線松動：當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。

自動出卡嚴格控制一車一卡，無車不能取卡，出卡的同時完成讀卡，卡片過時未取自動收回。自動吞卡功能臨時卡車輛出場時系統(tǒng)自動回收卡片放行。道閘配合車輛檢測器實現(xiàn)防砸車功能，當?shù)篱l下有車閘桿不會下落，即便當閘桿下落時有車開到其下面，閘桿也會止落上抬，車輛離開后，閘桿自動下落。該系統(tǒng)是整個道閘停車場管理的核心，由計算機、打印機、通訊線路和管理軟件組成。同時可結合壓力電波安全裝置實現(xiàn)雙重防砸車保護處理。

可以有效識別行人、行李和自行車等常見的通行目標，并且防尾隨距離可以達到20mm以內(nèi)（如IDL、西莫羅CMOLO等），該指標同時取決于傳感器識別精度和算法，普通閘機防尾隨距離只能達到100mm。報警模塊：閘機在各種非正常使用狀況下會觸發(fā)報警的，用于提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括通行、閘機異常、上電自檢等，報式包括蜂鳴（比較常見）、燈光、語音等（可以綜合使用）。簡單控制電路一般由主控板、電機控制板及輔助控制板即可實現(xiàn)，復雜控制電路（如地鐵檢票機）則需要配置專門的工控機來實現(xiàn)。

該儀器無需布線和施工、無需配置計算機、全部中文菜單提示、操作簡便、運行穩(wěn)定可靠、收費準確、保密性好、使用壽命長、成本低廉。是一套能有效的堵塞收費漏洞，降低成本和經(jīng)營風險，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，提高工作效率的現(xiàn)代化防盜型車輛收費管理設備。適用于各種場合的進出車輛管理。行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現(xiàn)有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。應用范圍廣泛,適用于高速公路收費，小區(qū)收費車場 、免費車場、小區(qū)或單位車位管理等。