達克羅涂料具有耐腐蝕、無氫脆等特點，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、船舶等領(lǐng)域?，F(xiàn)實中，由于環(huán)保對涂層Cr 6 的禁用，使得達克羅應(yīng)用越來越受到限制，因此，環(huán)保型無鉻達克羅的研究和應(yīng)用得到廣泛的關(guān)注和開發(fā)。

　　近年來，無鉻達克羅主要有兩個發(fā)展方向：一是溶劑型無鉻達克羅涂料，以國外的德爾肯和美加力為代表，以片狀鋅鋁1粉、樹脂和助劑等為成膜物質(zhì)的防腐涂料。

達克羅磷化技術(shù)前處理現(xiàn)狀

　磷化技術(shù)經(jīng)過一百多年的發(fā)展和完善，在工藝上很難有突破性的進展，只能對現(xiàn)有磷化處理工藝的不足和弊端進行不斷改進，如可常溫/低溫操作，低渣無渣，減少各種有毒有害物(如亞硝1酸鈉等)及各種重金屬離子(鋅錳鎳等)的使用，縮短磷化時間，提高磷化膜質(zhì)量等方面做一些工作，但這些都無法在根本上解決問題，比如，仍需對排放的含磷廢水進行后續(xù)處理。零件做好前處理工作之后，經(jīng)過檢驗和氧化處理，就要進行的屠1夫呢，之后再甩干和烘烤，然后在進行冷卻，之后再重復(fù)上面的額工作，進行第二次的涂覆，烘烤，和冷卻。

　　因此，亟需尋找一種可替代磷化的金屬表面前處理工藝。鋯鹽和硅1烷前處理技術(shù)就是其中兩種比較理想的替代方案，目前這兩種已經(jīng)開始逐步替代傳統(tǒng)磷化工藝

達克羅涂層技術(shù)與鍍鋅技術(shù)比較，是一項耐蝕性好、無氫脆、無污染的綠色公益。然而產(chǎn)品銹蝕確實長期因擾國內(nèi)很多企業(yè)的難題，產(chǎn)品尚未出廠，經(jīng)過淋雨試驗后螺釘就銹得不像樣，必須換新后才能出廠。即便后來改成不銹鋼螺釘也沒從根本上解決問題。

　　引進達克羅技術(shù)之前，組合結(jié)構(gòu)件采用焊點工藝和鍍鋅防護，表面質(zhì)量與產(chǎn)品防護性皆差，先點焊后鍍鋅，在組合件夾層間由于酸液清洗不干凈，造成出廠后產(chǎn)品銹蝕。若先鍍鋅后點焊則焊點處鋅層破壞，外觀質(zhì)量不保。工藝部門左右為難。

　　采用了達克羅工藝技術(shù)后，因達克羅涂層技術(shù)遠離酸、堿(鍍液)，避免了腐蝕問題。更令人高興的是涂達克羅零件點焊后焊點涂層完好，且無灼色。至此，一切迎刃而解。

　　以工藝冶理環(huán)境是我們技術(shù)改造的指導(dǎo)原則。只有這樣才能根1治污染。傳統(tǒng)的鍍鋅工藝除不能避免前述質(zhì)量問題外，對廠房行車、電源設(shè)備。周邊部門的儀表、器件和車間零件均有不同程度的銹蝕影響。

　　現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)設(shè)計中，經(jīng)常會用到達克羅處理，進而來提高生產(chǎn)工藝及效率。無鉻綠色環(huán)保涂層防腐途徑屏蔽作用：1、鱗片狀鋅鋁1粉極1好地組織了腐蝕性介質(zhì)的滲透。那么對于達克羅來說都有哪些技術(shù)性的操作呢?下面我們就來簡單的了解一下達克羅處理，這也能使一個新型的技術(shù)，大家一定也是有所了解的，希望大家可以對達克羅處理有一些簡單的認識。今后如果有需要的話，君合科技將會給大家詳細的介紹和解答。達克羅處理是一種新型的防腐蝕鋅鋁涂層鹽霧測試可達幾百小時表面顏色有銀白色，銀灰色，黑色達克羅處理具有防腐蝕性，耐熱性，高透滲性。防銹性。環(huán)保性。適用于各行各業(yè)的緊固件，結(jié)構(gòu)件，金屬件防腐蝕加工。達克羅處理涂覆具有高1防銹性，高1耐熱性， 高1滲透性， 無氫脆性及無環(huán)境污染等優(yōu)點。