假設(shè)使用鋰電池,可以分為兩類

假設(shè)使用的鋰電池,可以分為兩類:個是數(shù)碼電池,這是我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C、平板電腦、移動電源等,這些被歸類為數(shù)碼電池,基本上不使用電動叉車的類別。第二類是動力電池，用于新能源叉車、軌道牽引機車、等產(chǎn)品。這些電池需要大的瞬時電流，而數(shù)字電池無法滿足大的瞬時電流，所以這種電池也被稱為大功率電池。當然，它比數(shù)字電池更貴。

麻省理工學院公布陽極技術(shù)

麻省理工學院(MIT)的科學家們公布了一種陽極技術(shù)。鋰金屬陽極技術(shù)已被證明可以顯著提高電池壽命和能量密度，該項目的作者建議，如果它可以大規(guī)模使用，未來的手機可以每三天充電一次。訣竅是將放置在MIEC管道的蜂窩狀結(jié)構(gòu)中，在之間留出一定的間隙，以釋放因充電膨脹而產(chǎn)生的壓力。重要的是，通過這項技能，固體電池可以被規(guī)劃。電解液為純固體，比液體電解液揮發(fā)性小，可能性小，對客戶更安全。

鋰電池的成本遠高于鉛酸電池

一般情況下，鉛酸蓄電池組組件在16- 30kg之間，體積較大;而鋰電池組件一般在2.5-3.0 kg之間，體積相對較小，所以騎行方便，搬運也方便。從質(zhì)量上看，質(zhì)量很難定義，但消費者可以根據(jù)自己的實際需要購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的好電池。鋰電池的成本遠遠高于鉛酸電池。但是，鉛酸電池的輔助材料和外部電路系統(tǒng)的裝配成本非常低。由于生產(chǎn)工藝的原因，鋰電池的成本相對較大。在生產(chǎn)成本中，鋰電池的人工成本占40%以上，而鉛酸電池的人工成本一般為10% ~ 20%。