當(dāng)混凝土輸送泵垂直管固定在腳手架上時(shí)，根據(jù)需要可對腳手架進(jìn)行加固。管道接頭卡箍處不得漏漿。定期更換距操作者三米內(nèi)的輸送管路，須緊固并用木板或金屬隔板屏護(hù)。炎熱季節(jié)施工，宜用濕罩布、溫草袋等遮蓋混凝土輸送管，避免陽光照射。嚴(yán)寒季節(jié)施工，宜用保溫材料包裹混凝土輸送管，防止管內(nèi)混凝土受凍，并保證混凝土的入模溫度。當(dāng)水平輸送距離超過200m，垂直輸送距離超過40m，輸送管垂直向下或斜管前面布置水平管，混凝土拌和物單位水泥用量低于300kg/m3時(shí)，必須合理選擇配管方法和泵送工藝，宜用直徑大的混凝土輸送管和長的錐形管，少用彎管和軟管。

混凝土輸送泵的使用規(guī)范：

    拖式混凝土輸送泵可使用機(jī)動(dòng)車輛牽引拖行，但不得運(yùn)載任何貨物，拖行速度不得超過8km/h；

    混凝土泵 液壓系統(tǒng)各安全閥的壓力應(yīng)符合說明書要求，用戶不得調(diào)整變更；

    在寒冷季節(jié)施工混凝土輸送泵要有防凍措施；

    在炎熱季節(jié)施工，混凝土輸送泵要防止油溫過高。當(dāng)溫度達(dá)70℃時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或采取其它措施降溫；

    混凝土泵輸送，頭疼就是堵管，堵管的原因很多，其中就是管路的布置。

    布置原則：距離短，彎管少。連結(jié)牢固，密封有效，軟管垂直。

    一，水平泵送。應(yīng)該問題少。

    二，垂直向上。垂直管的高度愈高，則逆流壓力愈大，會(huì)使混凝土容積效率降低，影響混凝土泵的排量，造成混凝土離析而堵管。

    當(dāng)垂直高度較低時(shí)，鋪設(shè)一定長度的水平管。垂直與水平長度之比為2：1，利用水平管中的混凝土與管壁的摩擦阻力來平衡逆流壓力。

    當(dāng)垂直高度較高時(shí)，設(shè)置插板閥管，在泵停時(shí)，關(guān)閥防止混凝土反流。

    三，向下泵送。

    當(dāng)配管的傾斜度大于4-7度時(shí)，由于輸送管內(nèi)混凝土自流，而出現(xiàn)空洞或混凝土離析而使輸送泵出現(xiàn)堵管。

    當(dāng)配管傾斜度大于7-12度時(shí)，離析嚴(yán)重，漿料先走，石子滯后，加壓堵管。

    其實(shí)，大部分堵管問題，就是混凝土離析，沒有離析，堵管就很少很少發(fā)生。

    由于混凝土輸送泵具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應(yīng)性也越強(qiáng)，放在施工中應(yīng)盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度 28~36m 的輸送泵泵車是市場上量大面廣的產(chǎn)品，約占75%。長臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機(jī)型。當(dāng)垂直高度較高時(shí)，設(shè)置插板閥管，在泵停時(shí)，關(guān)閥防止混凝土反流。此外，由于混凝土泵車受汽車底盤承載能力的限制，臂架高度超過 42m時(shí)造價(jià)增加很大，且受施工現(xiàn)場空間的限制，故一般很少選用。