在評價(jià)長途牽引車時(shí)，駕駛室內(nèi)部空間和居室化設(shè)計(jì)占有很高的權(quán)重。從空間方面來看，采用平地板設(shè)計(jì)的歐曼EST超級重卡2019款駕駛室，內(nèi)部高度達(dá)到1.9m，內(nèi)寬2.2m，這樣的空間尺寸不僅增加了駕駛員內(nèi)部的活動空間，而且在布置方面擁有更多自由度。

2.2m長度的下臥鋪的基礎(chǔ)寬度為72cm，利用兩個座椅之間的空間將寬處做到了90cm，讓駕駛員擁有更好的坐臥休息空間。長度2m的上臥鋪也有65cm寬，距離車頂?shù)木嚯x有40cm，這使得在上面休息的人不會感到壓抑。此外，下臥鋪下的空間也得到了充分利用，兩側(cè)是可以從外部打開的儲物箱，中間為兩個推拉式儲物抽屜，也可以選裝車載冰箱。

福田戴姆勒汽車針對港口內(nèi)、外不同運(yùn)輸工況和運(yùn)輸距離，推出了短途悍將歐曼ETX、中短途猛士歐曼GTL、長途王者歐曼EST三款產(chǎn)品，以滿足港口物流運(yùn)輸行業(yè)對產(chǎn)品低油耗、高可靠、高安全、長壽命的要求，為用戶提供zui為可靠的港口物流運(yùn)輸產(chǎn)品。

由于港口工作性質(zhì)的差異，運(yùn)輸需求也各不相同。對于中、短距離港口運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來說，一輛可靠、率的產(chǎn)品不但能“多跑幾趟”，而且還能節(jié)省消耗，畢竟“省下的就是賺到的”。福田戴姆勒汽車通過配裝福田康明斯X系列發(fā)動機(jī)與采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，實(shí)現(xiàn)整車一體化的匹配，具有動力性更強(qiáng)、燃油效率更高、更節(jié)油、更安全等優(yōu)勢。

輕量化是重卡發(fā)展的一種趨勢，尤其是《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施之后，對超載的重罰，讓大家對輕量化的需求更為急迫。

歐曼5系采用雙層減壓高強(qiáng)度車架，不僅輕了不少，承載能力也更強(qiáng)了。變速箱、大燈支架、儲氣筒均選配鋁合金材料，這將大大降低自重。另外，后橋、鞍座少片簧、精鑄件、真空胎等均采用輕量化設(shè)計(jì)，使整車較多降低自重可達(dá)900多公斤。這么輕的車身自重，承載量卻不降反增，可以說歐曼ETX5系牽引車將現(xiàn)代科技運(yùn)用到了極zhi，這在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見。

通過整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術(shù)的應(yīng)用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時(shí)，大幅減輕車身自重，6*2zui低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內(nèi)首位。

據(jù)福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級重卡國典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動機(jī)，以及采埃孚手動和自動檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。

據(jù)福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級重卡國典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動機(jī)，以及采埃孚手動和自動檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。