鋰離子電池回收處理工藝流程圖鋰離子電池是目前世界上技術(shù)性能 好的可充電化學(xué)電池,具有工作電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長、自放電小、無記憶效應(yīng)、無污染等優(yōu)點,廣泛用于移動通訊、筆記本電腦、便攜式工具、電動自行車等領(lǐng)域。2006年世界鋰離子電池總產(chǎn)量超過25億只,目前全球的鋰二次電池市場主要集中于移動通信和筆記本電腦,國內(nèi)移動用戶已超過2億戶,位居,鋰電池消耗量巨大,對 的金屬資源的消耗是相當(dāng)大的

    國外在廢舊電池的回收利用方面起步較早。各國對不同的廢舊電池采取了不同的處理辦法，相關(guān)的法規(guī)主要涉及鉛酸電池、鎘鎳電池和氧化電池等。

   美國的廢舊電池回收體系較為完善，并有以火法冶金工藝為主的廢舊電池處理廠。日本從1993年開始有規(guī)模地回收廢舊電池，目前汽車用鉛酸電池已全部回收，其他二次電池的回收率接近90%。德國從1998年10月開始規(guī)定對廢舊電池進(jìn)行回收。

   歐盟已于2007年5月2日通過一項指令，要求從2008年開始強制回收廢舊電池;從2009年開始，在歐盟境內(nèi)銷售的電池都要標(biāo)明使用壽命;2012年之前，歐盟境內(nèi)25%的廢舊電池必須回收，到2016年時為45%;另外，含量超過0????0005%、含鎘量超過0????002%的電池在歐盟境內(nèi)將被禁止銷售。

    近年來，我國對廢舊電池回收也有一些規(guī)定及政策，如關(guān)于限制電池產(chǎn)品含量的規(guī)定。國家環(huán)?？偩钟?003年10月9日批準(zhǔn)發(fā)布了，廢電池污染防治技術(shù)政策，對廢舊電池污染控制的重點作了明確的規(guī)定，重點是含電池、鎘鎳電池和鉛酸電池;廢舊電池回收的重點是鎘鎳電池、鋰離子電池、鉛酸電池和氧化銀電池等。目前不鼓勵集中回收已達(dá)到國家含量要求的廢舊一次電池。

廢舊電池回收廠

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     鋰離子電池由于高能量密度，廣泛應(yīng)用于移動電子設(shè)備和電動汽車。 由于容量的減少，鋰離子電池幾年后會達(dá)到壽命。 從經(jīng)濟(jì)上講，回收鋰電池可以大大降低成本(電動汽車的成本比正極材料低20%以上)。 從環(huán)境的角度出發(fā)，廢電池產(chǎn)生的廢棄物和有毒廢棄物(、重金屬)會引起嚴(yán)重的環(huán)境污染。 因此，回收、再制造鋰離子電池，實現(xiàn)可持續(xù)的能源儲藏成為當(dāng)務(wù)之急。傳統(tǒng)的回收電池材料方法主要基于濕法冶金技術(shù)，該技術(shù)涉及酸溶解和化學(xué)沉淀。 但是大量使用酸液會產(chǎn)生多馀的廢棄物，使回收工藝復(fù)雜化。 更重要的是，在這種破壞性的回收過程中，正極材料所具有的能量將會喪失。 為了實現(xiàn)高容量和低成本，鎳鈷錳酸鋰三元材料( NCM )是鋰電池中主導(dǎo)的正極材料。 迄今為止，NCM的循環(huán)再生主要基于濕法冶金技術(shù)。廢舊電池回收廠

對鋰離子電池的保護(hù)，至少要包含：充電電壓上限、放電電壓下限、及電流上限三項。一般鋰電池組內(nèi)，除了鋰電池芯外，都會有一片保護(hù)板，這片保護(hù)板主要就是提供這三項保護(hù)。但是，保護(hù)板的這三項保護(hù)顯然是不夠的，全球鋰電池事件還是頻傳。要確保電池系統(tǒng)的安全性，必須對電池的原因， 進(jìn)行更仔細(xì)的分析。

首先連接充電器與被充電電池組，之后再將充電器電源插頭連接到220V交流電源。（此連接順序會避免插拔充電插頭時電火花的產(chǎn)生。）當(dāng)電源接通后充電器顯示紅色指示燈說明電池組正在正常充電，常規(guī)進(jìn)行6-8小時充電即可。