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新能源電動(dòng)汽車充電樁使用技巧

俗話說(shuō)的好，三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮，我相信在皮匠方面，諸葛亮肯定比不上那三個(gè)臭皮匠，又有一句俗話說(shuō)的好，熟能生巧，在任何方面，你如果能掌握好技巧，那么你做起來(lái)一定會(huì)更加方便快捷，繞了這么大一圈，其實(shí)作為充電樁廠家的小編我們說(shuō)的讓然也是圍繞我們充電樁的事情，不知道你們今天有沒有猜得到，我們今天來(lái)講一講關(guān)于新能源電動(dòng)汽車充電樁的使用技巧，這也是為了讓大家的使用的過(guò)程中更加的方便，也能更好的維護(hù)，避免做出一些對(duì)充電樁危害的事情。

電動(dòng)汽車充電電樁使用小技巧,我們?cè)谑褂贸潆婋姌稌r(shí)，首先在充電之前，一定要注意電動(dòng)汽車充電電樁周圍有沒有的危險(xiǎn)物品，有的話一定要技術(shù)處理掉，或者轉(zhuǎn)移電動(dòng)汽車充電電樁安放的位置，要保證電動(dòng)汽車充電電樁的安全。在充電中要先注意充電接口是否完好無(wú)損，若有壞的地方，一定不能忽略，及時(shí)更換，防止漏電事情發(fā)生。

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汽車充電樁是不是基礎(chǔ)設(shè)施？

如果電動(dòng)充電樁做為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國(guó)家政策獲得明確地貫徹落實(shí)，該行業(yè)或許才會(huì)進(jìn)到紅利期，而現(xiàn)階段現(xiàn)已獲得國(guó)家政策回應(yīng)。

現(xiàn)階段，是汽車電動(dòng)化的時(shí)代，汽車充電樁行業(yè)則是時(shí)代不可避免的衍生物。

更加龐大的電動(dòng)汽車保有量將促使更加龐大的充電服務(wù)市場(chǎng)，理論上而言的確如此，國(guó)家政策上的聲音同樣如此。

長(zhǎng)此以往，現(xiàn)階段沒有一家充電樁廠家是純粹依賴充電服務(wù)項(xiàng)目來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利的，大多數(shù)是靠企業(yè)別的業(yè)務(wù)區(qū)域的盈利來(lái)支撐充電樁業(yè)務(wù)。

從“配套設(shè)施”到“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”

多年時(shí)間，從國(guó)家政策方面看來(lái)，經(jīng)歷了“充電設(shè)施”到“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”字眼上的變化，實(shí)際意義也就有所不同。

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關(guān)于汽車充電樁的安全品質(zhì)

根據(jù)燃料種類，可分為車和柴油車。對(duì)電動(dòng)汽車用戶而言，充電站選址應(yīng)選擇在充電需求較為集中、方便的地方。雖然合理的收費(fèi)也無(wú)可厚非，但據(jù)了解，大多數(shù)物業(yè)所收的費(fèi)用要比室外公共能源汽車充電樁收費(fèi)高出很多。充電后將自動(dòng)切斷電源?，F(xiàn)在我們登錄 APP，離線支付，添加好友，瀏覽網(wǎng)頁(yè)等等都可以使用。針對(duì)小區(qū)電動(dòng)汽車充電站的充電問(wèn)題，電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行充電通常需要完成兩項(xiàng)基本任務(wù)，一是盡快將電池恢復(fù)到其額定容量，二是采用小電流充電，補(bǔ)充自放電造成的電池能量損失，以維持電池的額定容量。日間多用220 V直流方式進(jìn)行快速充電，夜間用380交流方式進(jìn)行慢充，用戶使用頻率較低。地面充電樁適合安裝在離墻不遠(yuǎn)的停車位上。

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造成電動(dòng)汽車充電難的原因

充電樁停車位被占用

很多車主反映，平時(shí)在外面好不容易找到一個(gè)充電樁，結(jié)果發(fā)現(xiàn)充電樁停車位被占用，致使電車沒法充電。造成這樣原因有兩點(diǎn)，一是社會(huì)燃油車輛把充電樁停車位當(dāng)普通車位隨意停放。二是一些電車汽車充電時(shí)，車主不在附近，電車充完電沒有及時(shí)挪走。

充電模式不統(tǒng)一

由于我國(guó)電動(dòng)汽車步的時(shí)間較晚，都是摸著石頭過(guò)河，沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可以參考，加之充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發(fā)的基礎(chǔ)上面大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，所以針對(duì)于充電樁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)也會(huì)存在不足和相應(yīng)的缺陷，有些充電樁還是一車一樁，只能滿足一個(gè)車型充電，所以也就造成了充電接口魚龍混雜的局面。這一方面導(dǎo)致各個(gè)廠家生產(chǎn)的充電樁與電動(dòng)汽車之間存在不匹配問(wèn)題。另外在設(shè)計(jì)的時(shí)候充電樁之間的接口協(xié)議之間并不兼容。

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電動(dòng)汽車充電樁使用常見的失誤

汽車充電樁充電完畢后忘記拔出充電槍頭

充電槍頭插入電動(dòng)汽車充電口中后，會(huì)自動(dòng)鎖住電動(dòng)汽車充電口，不按在按鈕上的話，是不會(huì)脫落下來(lái)的。正因?yàn)槿绱?，一旦電?dòng)汽車車主忘記拔出電動(dòng)汽車充電樁的充電槍頭，那么車一走，就會(huì)拖動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁，造成電動(dòng)汽車充電樁損壞。如果是立式的高大型電動(dòng)汽車充電樁，倒下來(lái)后容易撞到別的電動(dòng)汽車充電樁或者電動(dòng)汽車，造成更大的財(cái)產(chǎn)損失。

目前，很多電動(dòng)汽車充電樁已經(jīng)開始研發(fā)相關(guān)報(bào)警機(jī)制，引導(dǎo)電動(dòng)汽車車主先把電動(dòng)汽車充電樁充電槍頭拔下來(lái)，再進(jìn)行結(jié)算。電動(dòng)汽車充電樁集中站尤其要配備專人，幫助電動(dòng)汽車車主正確使用電動(dòng)汽車充電樁。

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安裝后用戶如何選擇充電樁充電？

充電樁一般分為慢充和快充

如果新能源汽車僅是用來(lái)代步，或者上下班使用的話建議使用慢充，就是交流充電樁進(jìn)行充電，晚上充的話電價(jià)低，并且不妨礙白天進(jìn)行使用。

如果使用率高，且用于長(zhǎng)途使用，建議使用快充，就是直流充電樁，直流充電樁充電時(shí)長(zhǎng)短、迅速，節(jié)省時(shí)間，滿足我們長(zhǎng)途的需求，但是現(xiàn)在新能源汽車充電樁并沒用像加油站那樣普及，所以我們?cè)诔霭l(fā)前z好提前查詢好路途中充電樁的位置分布。

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汽車充電樁保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展，優(yōu)勝劣汰，單憑一次購(gòu)買就能在電動(dòng)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期立足。電動(dòng)汽車充電站是一種公共充電設(shè)備，由充電站運(yùn)營(yíng)人員或物業(yè)公司安裝在停車位上，用來(lái)給區(qū)域內(nèi)的能源車輛充電。電池充放電周期的循環(huán)次數(shù)是一定的，一般在600-800次左右，充一次電就等于換一個(gè)充放電周期，頻繁地給電池充電就意味著縮短了電池的使用壽命。但電動(dòng)汽車充電后會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，一旦在行駛過(guò)程中沒有電，就會(huì)使駕駛?cè)讼萑雽擂?。為了維護(hù)好充電樁及時(shí)充電樁很多人在充完電后，都是直接丟進(jìn)電動(dòng)汽車的行李箱里，你知道嗎？電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中，因顛簸而發(fā)生震動(dòng)，會(huì)損害后備箱內(nèi)的充電樁，損壞后，會(huì)導(dǎo)致充電速度減慢，影響電池的使用壽命。

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給你講電動(dòng)汽車充電樁

相對(duì)于恒流充電方式，充電過(guò)程更接近于z佳充電曲線。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：10分鐘充電僅需0.06度電，按1元商業(yè)電費(fèi)計(jì)算，成本低于0.06元。充電樁通常安裝在公共建筑，住宅小區(qū)的停車場(chǎng)或路邊。電動(dòng)轎廂充電樁市場(chǎng)發(fā)展迅速，由于前期投入不足，施工過(guò)程中大部分都是廢棄的，因此在未來(lái)的施工過(guò)程中，對(duì)于電動(dòng)轎廂的優(yōu)勢(shì)就顯得尤為重要。這等于只需要一個(gè)控制電源的動(dòng)作。如果電動(dòng)車主要是在強(qiáng)風(fēng)和暴雨的惡劣天氣下外出，尋找充電用的電動(dòng)汽車充電樁，那就很危險(xiǎn)了。在20%-80%的電量快速直接充電時(shí)，90%以上的充電功率將相應(yīng)降低。由于充電樁生產(chǎn)廠家的技術(shù)水平會(huì)直接影響到所生產(chǎn)充電樁的質(zhì)量和性能。