山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷(xiāo)售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

遙感傳感器　　遙感傳感器是根據(jù)不同類(lèi)型的遙感任務(wù)，使用相應(yīng)的機(jī)載遙感設(shè)備，如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、多光譜成像儀、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測(cè)儀、合成孔徑雷達(dá)等。突出的時(shí)效性和性價(jià)比傳統(tǒng)高分辨率遙感數(shù)據(jù)一般會(huì)面臨兩個(gè)問(wèn)題，首先是存檔數(shù)據(jù)時(shí)效性差。使用的遙感傳感器應(yīng)具備數(shù)字化、體積小、重量輕、精度高、存儲(chǔ)量大、性能優(yōu)異等特點(diǎn)。

快速航測(cè)反應(yīng)能力　　無(wú)人機(jī)航測(cè)通常低空飛行，空域申請(qǐng)便利，受氣候條件影響較小。b)任務(wù)艙尺寸應(yīng)大于25cm（長(zhǎng)）×20cm（寬）×25cm（高）。對(duì)起降場(chǎng)地的要求限制較小，可通過(guò)一段較為平整的路面實(shí)現(xiàn)起降，在獲取航拍影像時(shí)不用考慮飛行員的飛行安全，對(duì)獲取數(shù)據(jù)時(shí)的地理空域以及氣象條件要求較低，能夠解決人工探測(cè)無(wú)法達(dá)到的地區(qū)監(jiān)測(cè)功能。升空準(zhǔn)備時(shí)間15分鐘即可、操作簡(jiǎn)單、運(yùn)輸便利。車(chē)載系統(tǒng)可迅速到達(dá)作業(yè)區(qū)附近設(shè)站，根據(jù)任務(wù)要求每天可獲取數(shù)十至兩百平方公里的航測(cè)結(jié)果。

        山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：無(wú)人機(jī)航測(cè)攝影、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷(xiāo)售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

公路隧道遙感地質(zhì)論證選線

高等級(jí)公路隧道規(guī)模一般比較大，隨著長(zhǎng)大隧道的出現(xiàn)，投資巨大，選擇較優(yōu)線位往往可以節(jié)約數(shù)千萬(wàn)甚至數(shù)億元的投入，其意義是非常重大的。遙感技術(shù)在公路隧道的選線優(yōu)化工作中具有關(guān)鍵作用。

公路工程地質(zhì)調(diào)繪與不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感調(diào)查

（一）遙感工程地質(zhì)調(diào)繪。采用此種方式獲得的航測(cè)數(shù)據(jù)和姿態(tài)信息，是未經(jīng)算法和各種濾波得到的完整真實(shí)數(shù)據(jù)，能快速夠獲取低空0。傳統(tǒng)的工程地質(zhì)調(diào)繪(地質(zhì)測(cè)繪)是依靠技術(shù)人員的野外作業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高，而且由于人的視野受到地形和植被的遮擋，許多地質(zhì)問(wèn)題不易觀察搞清。遙感圖像信息的豐富性，為工程地質(zhì)人員提供了直觀調(diào)繪依據(jù)，可以大大加快工作的速度。  

（二）不良地質(zhì)現(xiàn)象遙感解譯預(yù)測(cè)。不良地質(zhì)現(xiàn)象是公路建設(shè)的主要隱患，目前已建成的高等級(jí)公路發(fā)生的災(zāi)害問(wèn)題主要是不良地質(zhì)問(wèn)題造成的。不良地質(zhì)現(xiàn)象是公路建設(shè)的主要隱患，目前已建成的高等級(jí)公路發(fā)生的災(zāi)害問(wèn)題主要是不良地質(zhì)問(wèn)題造成的。因此，應(yīng)用遙感技術(shù)解譯調(diào)查各種不良地質(zhì)現(xiàn)象，是提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平的必要環(huán)節(jié)，在實(shí)踐中也取得了很好的應(yīng)用效果。