陽極氧化需要鋁表面無雜質(zhì),鋁材比較純凈

陽極氧化需要鋁表面無雜質(zhì)，鋁材比較純凈，因?yàn)殛枠O氧化膜必須保證均勻平整。雜質(zhì)和其他成分過多的存在，必然會(huì)影響陽極氧化時(shí)所成膜的厚度，甚至直接影響是否成膜。的是，其他金屬元素在陽極氧化膜生成的時(shí)候，可能會(huì)直接改變膜的顏色，這就對(duì)陽極氧化后的染色等，直接宣判死刑。鑄造鋁合金和壓鑄件一般含有較高的硅含量，即便使用了壓鑄鋁除灰劑，陽極氧化膜也有可能是呈深色的，難以得到無色透明的氧化膜，隨著硅含量的增加，陽極氧化膜的顏色從淺灰色到深灰色直至黑灰色。

進(jìn)行化學(xué)脫脂,將帶鋼表面尚未除掉的油污進(jìn)一步清洗

進(jìn)一步進(jìn)行化學(xué)脫脂，將帶鋼表面尚未除掉的油污進(jìn)一步清洗，因?yàn)殡婂円ＷC鍍層結(jié)合力，所以對(duì)鋼板表面的要求很高，所以在常規(guī)的化學(xué)脫脂之后還要進(jìn)行電解脫脂，電解脫脂相對(duì)于化學(xué)脫脂，是利用帶鋼通電后電解水在帶鋼表面產(chǎn)生的氣體（氫氣和氧氣）的機(jī)械沖刷作用，對(duì)鋼板表面殘留的油膜進(jìn)行清洗，因?yàn)樵偈褂脟娤椿蛘咚⑾春茈y把表面微小的顆粒清洗掉，所以電解脫脂是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

磷化處理方面,磷化膜的存在能大大提高涂裝的附著力

磷化處理方面，磷化膜的存在能大大提高涂裝的附著力，而且具有一定的耐蝕性，就是磷化處理烘干之后不涂油，很長時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生腐蝕、白銹等缺陷，同時(shí)對(duì)深沖用材料而言，磷化膜的存在將大大提高其成型能力，車廠磷化膜可生長于預(yù)磷化膜未遮蓋處，提高涂裝工藝。

因?yàn)楹芏嘤脩艨梢园褵o處理的電鍍鋅或熱鍍鋅帶鋼加工之后自己進(jìn)行后處理，比如脫脂之后進(jìn)行磷化處理，但是對(duì)于用戶自己的工廠污染比較嚴(yán)重，所以鋼廠進(jìn)行磷化處理之后，用戶用熱水漂洗干凈和脫脂干凈之后可以直接進(jìn)行涂裝處理，這樣可以減輕了用戶環(huán)保方面的壓力。