風(fēng)冷式螺桿冷水機(jī)機(jī)組控制系統(tǒng)

風(fēng)冷式螺桿冷水機(jī)機(jī)組控制系統(tǒng)采用進(jìn)口PLC程式控制器，人機(jī)界配置大熒幕觸摸屏，介面簡便大方，操作直觀簡便。風(fēng)冷式螺桿冷水機(jī)機(jī)組具有可靠的安全保護(hù)裝置，包括：高低壓保護(hù)器，排氣過熱保護(hù)器，壓縮機(jī)電機(jī)過熱保護(hù)器，過載電流保護(hù)器，水流保護(hù)器，緊急停止開關(guān)，感溫式易熔栓，安全閥等。螺桿式空壓機(jī)現(xiàn)今有十幾個(gè)品牌，幾十種型號(hào)，按冷卻方式可分為水冷式和風(fēng)冷式2種簡單地講，水冷式既用循環(huán)水通過換熱器帶走冷卻油中的熱量；風(fēng)冷式既用流動(dòng)空氣通過散熱器帶走冷卻油中的熱量。2種冷卻方法相比之下，風(fēng)冷式減少了冷卻塔、蓄水池、循環(huán)泵及管道等設(shè)備，比較簡便，受到廣大用戶的普遍歡迎。

冷卻油量不足縮機(jī)的分離密度

　　冷卻油量不足縮機(jī)的分離密度為3xl-6，也即其所產(chǎn)生的壓縮空氣中含油量為3xl-6，即0.03mL/m3（每立方米的壓縮空氣中含有0.03mL的冷卻油），以10m3/min機(jī)組為例其每天需消耗30mL的冷卻油。

　　難免會(huì)出現(xiàn)管路、接頭、密封部件泄漏或油氣分離器跑油，若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)修復(fù)，會(huì)使冷卻油不足。卻循環(huán)的油量過少，造成機(jī)組故；曰3.8通風(fēng)不良過小，P且力過大；通風(fēng)管道過長，阻力過大；通風(fēng)管彎曲過多，阻力過大。雖然機(jī)組冷卻系統(tǒng)均無故障，但因通風(fēng)量不足，造成機(jī)組局溫。

環(huán)境溫度過高風(fēng)冷式空壓機(jī)的使用

　　環(huán)境溫度過高風(fēng)冷式空壓機(jī)的使用溫度不應(yīng)超過35，以下原因均會(huì)造成環(huán)境溫度過高：（1）無窗或單面窗；（2）向陽空間內(nèi)或地下室內(nèi)，且不安裝通風(fēng)管道；（3）機(jī)房內(nèi)同時(shí)還有其它產(chǎn)生熱源的設(shè)備；（4）室內(nèi)空間過小。以上原因使室內(nèi)溫度越來積越高，造成機(jī)組高溫。循環(huán)油路中有異物堵塞此種現(xiàn)象較為少見，但也時(shí)有發(fā)生，常見的異物有未清理干凈的鑄件型砂，油濾器上的橡膠密封墊，油濾、油分上脫落的濾棉濾紙，單螺桿機(jī)組上的打碎的星輪殘片，加油時(shí)掉落的異物等，這些異物堵塞在管路中，使機(jī)組油路循環(huán)不暢，造成高溫。通常這些異物多堵塞在油路系統(tǒng)中直徑較細(xì)的管路處。

制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水分導(dǎo)致線圈絕緣變差

制冷系統(tǒng)進(jìn)入空氣和水分導(dǎo)致線圈絕緣變差，長時(shí)間高溫高壓運(yùn)行，出現(xiàn)壓縮機(jī)線圈開路；系統(tǒng)供電源質(zhì)量不好，出現(xiàn)電壓過低或者過高、缺相、偏相，造成壓縮機(jī)線圈開路；系統(tǒng)進(jìn)入雜物將過濾器堵塞，制冷劑循環(huán)量過少，運(yùn)行壓力過低，壓縮機(jī)過熱運(yùn)行，造成壓縮機(jī)線圈開路。換熱器臟、水路系統(tǒng)過臟、水系統(tǒng)過濾器臟堵或水流量不足，導(dǎo)致?lián)Q熱不良系統(tǒng)壓力高，氣溫度升高，壓縮機(jī)長時(shí)間高溫度高壓運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)過熱保護(hù)，若頻繁過熱保護(hù)，會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)線圈燒壞。