歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車(chē)北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟

人性化設(shè)計(jì)上，歐曼2019款國(guó)六渣土車(chē)駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，更好的過(guò)濾來(lái)自復(fù)雜路況的顛簸；安全方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 法士特變速箱，更少剎車(chē)次數(shù)，減少輪胎和剎車(chē)片磨損，制動(dòng)更安全；國(guó)內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。除此之外，福田戴姆勒汽車(chē)也一直追求服務(wù)的不斷升級(jí)。在新車(chē)上市的同時(shí)，福田戴姆勒還成立了“歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車(chē)北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，致力于以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，進(jìn)一步縮短服務(wù)半徑.

法士特12JSD220手動(dòng)變速箱

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的12JSD220手動(dòng)變速箱，目前渣土車(chē)也從以前的9擋轉(zhuǎn)變到了12擋的時(shí)代，一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩提高需要大扭矩變速箱匹配，另一方面是12擋變速箱有更大的速比范圍，能夠更加均勻的輸出動(dòng)力。后橋采用了主減速比為5.26的16噸級(jí)別奔馳輪邊減速橋，并且?guī)в袡M向穩(wěn)定桿。由于后處理系統(tǒng)的增加，使得車(chē)架右側(cè)非常緊湊。右邊設(shè)置了油箱和后處理系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)的外殼和牽引車(chē)采用同樣規(guī)格，在頂部設(shè)有防滑板。

歐曼ETX實(shí)拍這臺(tái)自卸車(chē)的上裝相對(duì)比較特殊，它是為了運(yùn)輸含較大水分的液態(tài)污泥而設(shè)計(jì)的（容積20.5立方）。一般會(huì)出現(xiàn)在城市地下軌道交通開(kāi)發(fā)的工地，或者是城市污水處理機(jī)構(gòu)。不過(guò)底盤(pán)和操作方式和普通自卸車(chē)沒(méi)有太大差異，只是裝卸料的方式有所同，并增加了內(nèi)部清潔水路。而相比現(xiàn)款車(chē)型，這臺(tái)車(chē)優(yōu)化了大梁和懸架，升級(jí)了剎車(chē)性能，整車(chē)剛度和安全性得到了提高。另外，我們實(shí)拍這車(chē)長(zhǎng)約11.5米，可裝普通渣土車(chē)上裝尺寸為8800x2350x1500mm。