地鐵、高鐵復(fù)合雙鋁玻纖風(fēng)管供應(yīng)商技術(shù)要求

地鐵站、高鐵動車 復(fù)合雙鋁玻纖風(fēng)管供應(yīng)商 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 供應(yīng)商給予的 復(fù)合雙鋁玻纖風(fēng)管供應(yīng)商 的制作工藝應(yīng)合乎本用戶需求書列出的及其其他國家、領(lǐng)域、地域規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)圖集的規(guī)定。 供應(yīng)商解決工程施工全過程中發(fā)生的、與 復(fù)合雙鋁玻纖風(fēng)管供應(yīng)商 相關(guān)的難題開展剖析科學(xué)研究，并明確提出有效的解決方法。 供應(yīng)商應(yīng)有完善的供應(yīng)、安裝、當(dāng)場變動解決工作經(jīng)驗。 供應(yīng)商依據(jù)《建筑內(nèi)部裝修防火設(shè)計施工及驗收規(guī)范》GB50354-2005做好采用原材料的印證檢測工作中。

地鐵站、高鐵動車 復(fù)合雙鋁玻纖風(fēng)管供應(yīng)商 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)銷商給予的 復(fù)合雙鋁玻纖風(fēng)管供應(yīng)商 務(wù)必規(guī)?；a(chǎn)制造，管路彎曲強度≥1.05MPa，內(nèi)夾玻璃棉為不燃，傳熱系數(shù)≤0.033w/m.k，玻璃棉密度不少于80kg/m3。法蘭、結(jié)構(gòu)加固條、支撐點件應(yīng)采用金屬復(fù)合材料制做。規(guī)定法蘭采用隔熱斷橋鋁型材隔熱金屬材料法蘭，并確保有防凍橋隔熱技術(shù)性加工工藝，不可采用二次外墻保溫，并達到《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》2015版的規(guī)定；里層彩剛厚鋼板規(guī)定應(yīng)具備防霉解決，實際效果做到99.9%之上，具備防霉、溶解有機化學(xué)空氣污染物，凈化處理及自清理功效。

無甲醛玻纖消音風(fēng)管有哪些優(yōu)勢？先來說說無甲醛玻纖消音風(fēng)管，是新型的空調(diào)風(fēng)管，新在哪里？它是以新的環(huán)保無甲醛玻纖板為基材，內(nèi)里有***的納米涂層，以及外面有防潮的鋁箔貼面，用環(huán)保的粘結(jié)劑粘合而成，再經(jīng)過切割、開槽等工藝制作而成，另外采用密封膠等進行相應(yīng)的連接密封，再對其進行一定的加固措施。所以，不用擔(dān)心無甲醛玻纖消音的強度問題，屬于輕質(zhì)高強的風(fēng)管，能程度減少建筑物的荷重負擔(dān)。

地鐵、高鐵玻纖復(fù)合風(fēng)管技術(shù)要求：

地鐵、高鐵用玻纖復(fù)合風(fēng)管應(yīng)符合國家相關(guān)要求，附相關(guān)部門檢測報告。供應(yīng)商應(yīng)提供玻纖復(fù)合風(fēng)管、通風(fēng)配件、防冷橋隔熱法蘭的加工和安裝工藝，材料、加工工藝和安裝工藝需滿足風(fēng)管系統(tǒng)承壓、風(fēng)速的要求，風(fēng)管漏風(fēng)量應(yīng)滿足《通風(fēng)管道技術(shù)規(guī)程》（JGJ141-2004）中的要求，提供風(fēng)壓1500Pa 下的漏風(fēng)量檢測報告；制作、安裝要求應(yīng)滿足《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50243-2002、《通風(fēng)與空調(diào)工程施工規(guī)范》GB50738-2011、《通風(fēng)管道技術(shù)規(guī)程》JGJ141-2004、《非金屬及復(fù)合風(fēng)管》JG/T258-2009中的要求。