叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)起源：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)自2011年開(kāi)始，就不斷有國(guó)外客戶有需求，客戶想要一款叉車與人防撞的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于美國(guó)的一家紙業(yè)公司，因?yàn)椴孳囎鳂I(yè)區(qū)域工作人員較多，而叉車也多半為電動(dòng)叉車，作業(yè)時(shí)沒(méi)有聲音，所以會(huì)發(fā)生叉車在行駛過(guò)程中，遇到一些盲區(qū)，比如十字路口，L型路口，T型路口，門口進(jìn)出，倉(cāng)儲(chǔ)貨架進(jìn)出口，會(huì)撞到視覺(jué)盲區(qū)的工作人員，工作人員也會(huì)因?yàn)榭床坏讲孳囆旭偟穆肪€和聽(tīng)不到叉車行駛的聲音，相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展及對(duì)信息化的迫切需求，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的叉車、車輛、物及人員的管理提出了更高的要求。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)國(guó)內(nèi)趨勢(shì)：

叉車保有量和銷量不斷提升的同時(shí)，用叉車的企業(yè)也愈來(lái)愈多，叉車與人交互作業(yè)的場(chǎng)合也越來(lái)越特殊化，再者，電動(dòng)叉車（行駛無(wú)聲）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷普及，就會(huì)衍生出叉車撞人，叉車撞物，叉車撞叉車等安全事件，伴隨著對(duì)叉車安全的不斷重視，使用叉車的終端企業(yè)，也開(kāi)始尋求解決方案，產(chǎn)品，來(lái)進(jìn)行叉車防撞，避免叉車相撞事故的減少，從而給工作人員一個(gè)更好地安全環(huán)境。傳統(tǒng)的依靠司機(jī)自身的視覺(jué)對(duì)前方存在潛在威脅的車輛進(jìn)行反應(yīng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代駕駛安全要求，因此為了保障叉車的安全使用，預(yù)防和減少事故，保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全，更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，開(kāi)發(fā)出一款叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)已是勢(shì)在必行。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)近兩年的合作客戶類型：

家電類：海爾、格力

物流類：亞馬遜，京東，招商物流

叉車品牌類：杭叉，合力，海斯特，臺(tái)勵(lì)福，龍工等

制鋼廠：華安剛寶利

能源：中石油，中石化

人車防撞報(bào)輛安裝的預(yù)警防撞系統(tǒng)

人員佩戴的預(yù)警防撞標(biāo)簽

人車距離太近時(shí)，

車輛上報(bào)警喇叭報(bào)警輛間防撞報(bào)警所有車輛安裝防撞預(yù)警系統(tǒng)

車輛間相互靠近時(shí)，

車輛上報(bào)警喇叭互相報(bào)警

轉(zhuǎn)角防撞報(bào)輛安裝測(cè)距標(biāo)簽，

轉(zhuǎn)角處安裝防撞預(yù)警系統(tǒng)，

車輛靠近轉(zhuǎn)角時(shí)，

轉(zhuǎn)角報(bào)警喇叭報(bào)警提醒盲區(qū)行人和車輛

危險(xiǎn)區(qū)域防撞報(bào)輛安裝防撞預(yù)警系統(tǒng)，

設(shè)定區(qū)域安裝測(cè)距標(biāo)簽，

當(dāng)車輛行駛到設(shè)定區(qū)域時(shí)，

自動(dòng)限速且報(bào)警喇叭報(bào)警提醒行人和車輛

叉車防撞

叉車防撞安全問(wèn)題是生產(chǎn)中重要的一環(huán)，一切生產(chǎn)以人員的人身安全為前提。唯創(chuàng)安全也是以此為前提，保障產(chǎn)品的安全使用。

1. 激光防撞

采用三個(gè)激光防撞頭，對(duì)激光無(wú)軌導(dǎo)航叉車覆蓋，無(wú)死角360°激光防撞，并且激光防撞頭防撞區(qū)域，防撞距離可調(diào)。

2. 光電

激光無(wú)軌導(dǎo)航叉車叉臂采用光電傳感器防撞，防止叉偏損壞貨物；后光電傳感***有防跌落功能，使AGV適應(yīng)多種作業(yè)環(huán)境，更安全；叉車防撞

3. 超聲波防撞

超聲波防撞彌補(bǔ)了激光防撞只有水平面防撞的弊端，使得激光無(wú)軌導(dǎo)航叉車防撞更安全。叉車防撞