地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車注意事項：

1. 既有線施工時，嚴(yán)禁在天窗外利用梯車上線施工。

2. 梯車上線作業(yè)前要進行檢查，確保梯車安全可靠、作業(yè)臺穩(wěn)固。

3. 利用梯車進行施工作業(yè)時，每臺梯車必須設(shè)隨車防護，負(fù)責(zé)梯車施工防護安全。

4. 線路上使用梯車作業(yè)時，應(yīng)梯車負(fù)責(zé)人，每輛梯車出車時不得少于6人，工作臺上的人員不得超過2名；臺上人員和梯車負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答，配合一致。施工負(fù)責(zé)人和推車人員要時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)，嚴(yán)禁打鬧、大聲喧嘩。

5. 梯車作業(yè)時，嚴(yán)禁同側(cè)倆人同時上下。

6. 梯車平臺上嚴(yán)禁放置零散料具，推扶梯車人員必須服從工作臺上人員的指揮。

7. 梯車上有人時，推動梯車的速度直線不得超過5km/h，曲線不得超過3km/h，推進時要盡量保持勻速狀態(tài)，不得發(fā)生沖擊和急劇起、停車。

8. 梯車在曲線區(qū)段和橋面施工時，梯車要采取防傾倒措施。

9. 梯車在地面上推動時，工作臺上不得有人停留。

10. 梯車作業(yè)時應(yīng)派工地防護員進行防護，工地防護員與現(xiàn)場防護員間必須有可靠的通信聯(lián)絡(luò)，防止施工車輛運行通過，現(xiàn)場防護員還要對電氣安全作業(yè)距離進行防護。

11. 梯車施工人員在接到鄰線來車預(yù)報時，應(yīng)停止施工并消除一切侵入鄰線行車限界的工具和材料，確保行車安全和人身安全。

12. 施工現(xiàn)場要按照規(guī)定距離設(shè)置遠方防護，遠方防護人員和施工現(xiàn)場通訊聯(lián)系要可靠，任何一個防護人員的通訊器材因故障而中斷通話，施工必須馬上停止，梯車立刻下道。

13. 遇有雷雨、大雪、濃霧、大風(fēng)等惡劣氣候時，梯車不得上線作業(yè)。

14. 用梯車作業(yè)時，必須預(yù)防感應(yīng)電措施。

15. 梯車在施工完畢后，既有線不得停放在防護網(wǎng)內(nèi)，應(yīng)停放在距線路10米以外平坦的地方，并將梯車加固在固定物上或停放在有人看守的地方，橋面施工時，梯車必須移至橋面以下。

接觸網(wǎng)檢修鋁合金梯車,電氣化鐵路鋁合金梯車,地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車型材截面設(shè)計合理、重量輕，梯車底架用鋼管連接，保證了底架的穩(wěn)定性和安全性，不變形。梯車輪采用高強度稀土尼龍輪，強度高，運轉(zhuǎn)無噪音，其中有一車輪鑲嵌鋼環(huán)，從而安全接地。地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、安裝和拆卸方便。地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車高強度鋁合金型材制造，輕巧美觀，免維護；快裝快拆結(jié)構(gòu)，梯架可折疊，操作簡便；工作平臺和護欄高度可調(diào)節(jié)，翻轉(zhuǎn)踏板設(shè)計以擴展工作平臺面積；適用范圍:電氣化鐵路 接觸網(wǎng) 地鐵 檢修施工。

絕緣梯的檢測要求：定期檢查并貼上檢查合格標(biāo)識，使用前應(yīng)進行檢查，使其處于良好狀態(tài)。使用前，應(yīng)在工作負(fù)荷內(nèi)。有故障的產(chǎn)品停止使用，貼上“禁止使用”標(biāo)簽，并及時修理。發(fā)生嚴(yán)重彎曲、變形或損壞的情況時要及時報廢。絕緣梯的檢查內(nèi)容：是否適合該項工作；是否短少踏棍、是否破損、斷裂、腐蝕、變形、有裂縫等；防滑腳和限位器是否完好；踏棍或踏板是否有泥土、機油或油脂附著；五金件是否完好（拉桿、鉚釘、撐桿、螺母、螺栓、底腳）；拉伸繩索和滑輪是否完好。地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車選用高強度鋁鎂合金材料，強度高、重量輕、防腐蝕性強。地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車使用方法：把梯車底盤平放四根定位柱向上,二人抬梯身,把四根梯梁插入底盤上的四根定位柱內(nèi),鎖定定位柱,到此梯車裝配完畢,伸展梯車時二人面對面站立把工作護欄平行向上拉,當(dāng)聽到咔噠聲響后即護欄已自鎖,再往上拉平臺,同樣聽到咔噠聲響后,再拉余下的梯節(jié)直到后一節(jié)咔噠聲響后即全梯車伸展完畢。如需在超高狀態(tài)下工作時,先把超高護欄升起,鎖定后,再把兩根尼龍帶掛好,再升起單人超高工作平臺即可。配備本公司伸縮可進行工作臺范圍以外的工作,如更換定位環(huán)等。收梯時：兩人同時旋轉(zhuǎn)收梯鈕,在重力的作用下,梯子連動,自動收入各自梯梁內(nèi)。

地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車是接觸網(wǎng)作業(yè)區(qū)的必不可少機器設(shè)備，地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車選用高韌性的鋁型材做成；重量較輕；方便使用；優(yōu)良的D型管及方管擠鉚技術(shù)性，安全系數(shù)好；并裝有有堅固的防滑滑梯腳。大大的便捷了施工隊伍 的工作抗壓強度，地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車一種可靠性強,具備防亂倒,抗靜電等多種多樣作用的電氣化梯車。該梯車在頂端工作臺的二翼能夠打?qū)ν忾_放平做為服務(wù)平臺應(yīng)用,服務(wù)平臺下邊設(shè)立支撐點；該梯車提升了校準(zhǔn)設(shè)備,能夠準(zhǔn)確方便快捷的準(zhǔn)確測量導(dǎo)高,拉出值；地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車還加設(shè)了防靜電裝置,在接觸網(wǎng)調(diào)節(jié)全過程中,尤其是電氣化接觸網(wǎng)更新改造新項目或是經(jīng)營維修全過程中應(yīng)用更安全性；該梯車提升了手動式制動系統(tǒng)設(shè)備,擺脫了靠人力幫扶的現(xiàn)況。