大口徑厚壁精密光亮鋼管

如果選擇了普通的鋼管，那么你所訂購的鋼管，與你所收到的鋼管，型號方面會出現(xiàn)很大的誤差。甚至在一條鋼管上的不同部分，內徑或者是壁厚，都會出現(xiàn)很大的差距。這樣的管道，在使用的過程中，肯定會帶來很多的問題。但是精密鋼管不同，這種鋼管對于管道，任何部分的標準，都有非常嚴格的要求。雖然精密鋼管，同樣也是無法，管道每個方面的尺寸，都完全符合這個標準。但是精密鋼管，卻是可以將誤差，控制在一個，非常小的范圍以內。在一般情況下，這個誤差都不會，超過兩個標準的單位，這對于大多數(shù)行業(yè)來說，就已經(jīng)足夠了

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的關系。

汽車用精密鋼管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量大的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀60年始研制汽車用管，20世紀80年始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規(guī)格達40余個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。

45#精密鋼管電化學腐蝕

1、切割：割渣、飛濺等易生銹物質的附著與腐蝕介質構成原電池而發(fā)作電化學腐。

2、碳鋼污染：與碳鋼件觸摸構成的劃傷與腐蝕介質構成原電池而發(fā)作電化學腐蝕。

3、焊接：焊接區(qū)域的物理缺點(咬邊、氣孔、裂紋、未熔合、未焊透等)和化學缺點(晶粒粗大、晶界貧鉻、偏析等)與腐蝕介質構成原電池而發(fā)作電化學腐蝕。

4、烤校：火焰加熱區(qū)域的成份與金相安排發(fā)作變化而不均勻，與腐蝕介質構成原電池而發(fā)作電化學腐蝕。

5、原料：20#無縫鋼管原料的化學缺點(成份不均勻、S、P雜質等)和外表物理缺點(疏松、砂眼、裂紋等)有利于與腐蝕介質構成原電池而發(fā)作電化學腐蝕。

6、清洗：存留的酸洗鈍化殘液與20#無縫鋼管發(fā)作化學腐蝕的生成物與20#無縫鋼管構成電化學腐蝕。

7、鈍化：酸洗鈍化作用欠好構成20#無縫鋼管外表鈍化膜不均勻或較薄，易于構成電化學腐蝕。

化學腐蝕

1、外表劃傷：各種劃傷對鈍化膜的破壞，使20#無縫鋼管保護才能下降，易與化學介質發(fā)作反響，發(fā)作化學腐蝕而生銹。

2、清洗：酸洗鈍化后清洗不干凈構成殘液存留，直接腐蝕20#無縫鋼管(化學腐蝕)。

3、外表污染：附著在工件外表的油污、塵埃及酸、堿、鹽等在必定條件轉化為腐蝕介質，與20#無縫鋼管中的某些成分發(fā)作化學反響，發(fā)作化學腐蝕而生銹。

環(huán)氧粉末防腐

1. 熱固型粉末涂料是指以熱固性樹脂作為成膜物質，加入起交聯(lián)反應的固化劑經(jīng)加熱后能形成不溶不熔的質地堅硬涂層。溫度再高該涂層也不會像熱塑性涂層那樣軟化，而只能發(fā)生分解。由于熱固性粉末涂料所采用的樹脂為聚合度較低的預聚物，分子量較低，所以涂層的流平性較好，具有較好的裝飾性，而且低分子量的預聚物經(jīng)固化后，能形成網(wǎng)狀交聯(lián)的大分子，因而涂層具有較好防腐性和機械性能。故熱固性粉末涂料發(fā)展尤為迅速。

1.1 環(huán)氧粉末涂料。由于具有優(yōu)異的與金屬粘合力、防腐蝕性、硬度、柔韌性和沖擊強度，所以是熱固性粉末涂料中首先應用的品種。環(huán)氧粉末涂料的配制是由環(huán)氧樹脂(epoxy resin)、固化劑(curing agent)、顏料(pigment)、填料(filler)和其它助劑(assistant)所組成。這幾種組分對所形成的粉末涂層性能的貢獻是互相制約和影響的，一個適宜的配方，實際上是各種組分協(xié)調的結果。

1.2 聚酯粉末涂料。聚酯粉末涂料與其它類型粉末涂料相比，具有獨特性質。表現(xiàn)在耐候性、耐紫外旋光性能比[1] 環(huán)氧樹脂好。另外由于聚酯樹脂帶有極性基團，所以上粉率比環(huán)氧樹脂高，烘烤過程中不易泛黃，光澤度高，流平性好，漆膜豐滿，顏色淺等特性，因而具有很好的裝飾性。一般多用于電冰箱、洗衣機、吸塵器、儀表外殼、自行車、家具等領域。

1.3 酯粉涂料。樹脂粉末涂料有熱塑性和熱固性兩種。熱固性樹脂粉末涂料大的優(yōu)點是具有優(yōu)良的耐候性、保色性、耐污染性、金屬附著力強、涂膜外觀優(yōu)異，適用作裝飾性粉末涂料。