2、進(jìn)位原則引起的穩(wěn)定顯示問題

 數(shù)顯軌距尺是按一定的進(jìn)位原則對數(shù)據(jù)進(jìn)行修約后顯示出相應(yīng)的數(shù)值。以傳統(tǒng)的四舍五入原則為例，當(dāng)實際數(shù)值在0.015～O.025mm時，顯示屏上均顯示為0.02mm；當(dāng)實際值正好為O.015 mm或者0.025 mm 這2個臨界點時，顯示屏幕上的顯示數(shù)值就會在O.Olmm和0.02mm或0.02mm和0.03mm之間跳動，而不能顯示穩(wěn)定的數(shù)值。數(shù)顯軌距尺的傳感器存在著輸出的非線性問題，它直接影響到控制系統(tǒng)對外界物理量變化的判斷和控制。印度是南亞國土面積大的國家，這導(dǎo)致與他接壤的其他國家修建鐵路時很是糾結(jié)，它地處亞洲中央的位置，并且實際上沒有鐵路。如果由傳感器搭建的電路輸入與輸出成線性關(guān)系，那么，對控制程序的編制會顯得特別容易。而在實際過程中，電路的輸入和輸出往往都是非線性的，這就需要選擇一個合適的算法，把這種函數(shù)關(guān)系輸入給控制系統(tǒng)，從而把外界的物理量變化實時地顯示出來。目前，一般采用代數(shù)插值法對傳感器的非線性進(jìn)行補償。代數(shù)插值法的理論基礎(chǔ)，是把一段曲線分成若干個直線段來近似代替。直線段數(shù)越多，其組合就越趨近于被代替的曲線。但是，如果所分成的線段越多，線段之間的臨界點電越多，數(shù)顯尺的示值穩(wěn)定性就越難保證。只有使用具有足夠多位數(shù)的傳感器，在保證其示值穩(wěn)定性的前提下，再運用插值法進(jìn)行曲線模擬，才能滿足要求。

鐵路軌道檢測尺與傳統(tǒng)的軌道尺相比，具有如下優(yōu)勢：

　　1、精度高，可視性強。本尺把機械變量變換為電子變量，經(jīng)微電腦芯片放大、邏輯計算、選編、驅(qū)動等處理后，轉(zhuǎn)換成光點或光柱，指示出所得數(shù)據(jù)，所以使測得的數(shù)據(jù)顯而易見；由于設(shè)計精密，精度極高，誤差可達(dá)0.5mm量級。

　　2、超限自動報警。本尺不僅準(zhǔn)確顯示測得之?dāng)?shù)據(jù)，而且當(dāng)數(shù)據(jù)超出正負(fù)允許值時，自動發(fā)出易于區(qū)分正負(fù)方位的高、低音調(diào)的音頻報警信號，提醒作業(yè)人員注意，這樣就可更可靠地避免漏檢和重復(fù)檢測及檢測誤差。

 軌距尺（簡稱道尺）是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的計量器具。煤礦巷道測量TGC軌距尺.TGC-4A軌距尺，TGC-4B軌距尺，TGC-4C軌距尺

 軌距尺測量使用，我公司主要供應(yīng)軌距尺，鐵路方尺，支矩尺，曲線正矢尺，軌縫尺，軌溫計等測量工具，產(chǎn)品，真誠服務(wù)，為國家鐵路事業(yè)做出突出貢獻(xiàn)。

鐵路軌距尺產(chǎn)品特點

   a、鋁合金軌距尺采用載面積42×25×2mm（壁厚）鋁合金長方管，鋁管底面為3.5mm兩條加強筋。

   b、搭軌座為鋁合金，測頭為鋼質(zhì)，耐磨性能好。

   c、窄軌軌距尺采用載面積35×25×3mm鋁合金工字型型材。

   d、木質(zhì)軌距尺采用白松經(jīng)的干燥定形處理，重量輕，價廉物美。

   e、鋁合金軌距尺兩端裝有高壓聚乙烯絕緣護(hù)套，固定端使用ABS絕緣上、下夾板，管內(nèi)裝有絕緣阻隔層，絕緣性能好。

   f、窄軌軌距尺搭軌座為耐磨尼龍66，測頭為鋼質(zhì)耐磨性能好。

   g、鋁合金wang能軌距尺采用多頭螺紋絲桿傳動原理的超高儀。