20B鏈條應(yīng)用數(shù)量體現(xiàn)了整體設(shè)備的強(qiáng)度

20B鏈條應(yīng)用數(shù)量體現(xiàn)了整體設(shè)備的強(qiáng)度。這就解釋了為何同樣是全鋼輥設(shè)計(jì)的打捆機(jī)里，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)之間或者部分進(jìn)口車之間會(huì)有巨大的強(qiáng)度差別了。當(dāng)然了，改變捆型尺寸是規(guī)避強(qiáng)度的佳選擇。 處理喂入堵塞與防脹艙方面： 必須具有底艙液壓防堵塞開(kāi)關(guān)。后艙盡量選擇液壓鎖艙，而非掛鉤式鎖艙。寒冬臘月，半夜三更，疲倦萬(wàn)分下，難免不小心出現(xiàn)脹艙事故。如果是掛鉤式鎖艙，負(fù)責(zé)任的說(shuō)，沒(méi)有2個(gè)小時(shí)的殊死，別想解決問(wèn)題——誰(shuí)冷誰(shuí)知道！

國(guó)家嚴(yán)禁焚燒秸稈,提倡農(nóng)作物秸稈綜合利用

又是在寒冬中艱難前行的半年，根據(jù)國(guó)家的數(shù)據(jù)，2019年上半年，規(guī)模以上農(nóng)機(jī)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入僅增長(zhǎng)0.19%，是2014年以來(lái)的低點(diǎn)。即使是在如此“黑暗”的市場(chǎng)環(huán)境下，也不代表全行業(yè)都處于持續(xù)低位運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。迫于環(huán)保壓力，國(guó)家嚴(yán)禁焚燒秸稈，提倡農(nóng)作物秸稈綜合利用，于是就需要大量機(jī)具將各類秸稈盡快轉(zhuǎn)運(yùn)出去。同時(shí)，隨著國(guó)民生活水平的不斷提高，對(duì)畜牧產(chǎn)品需求量及質(zhì)量持續(xù)增加。國(guó)家對(duì)畜牧業(yè)持續(xù)扶持、推動(dòng)，養(yǎng)殖業(yè)對(duì)飼草的需求量也持續(xù)增加。秸稈飼料化利用也是行業(yè)重點(diǎn)研究領(lǐng)域，其中秸稈收集、打捆的關(guān)鍵技術(shù)與裝備升級(jí)也成為發(fā)展重點(diǎn)。

遠(yuǎn)離牽引架與拖拉機(jī)鉸接點(diǎn)、粉碎裝置、喂入攪龍等處

遠(yuǎn)離牽引架與拖拉機(jī)鉸接點(diǎn)、粉碎裝置、喂入攪龍等處，防止造成擠壓、剪切、纏繞等事故。飛輪從切斷動(dòng)力到停止運(yùn)轉(zhuǎn)需要一段時(shí)間（約20秒鐘），飛輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)前禁止一切捆機(jī)的調(diào)整、檢修、保養(yǎng)、安裝等操作，當(dāng)捆機(jī)進(jìn)行以上操作時(shí)，應(yīng)使用制動(dòng)銷使飛輪停靠在某一位置（也可通過(guò)可靠止動(dòng)活塞達(dá)到上述目的）。定期捆機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，否則可能因磨損過(guò)度、草料堆積過(guò)多、缺乏潤(rùn)滑等導(dǎo)致打捆機(jī)過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)；由于干物料的性建議用戶在機(jī)器上配置滅火器，消除一切火災(zāi)隱患。