?叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

    叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)—產(chǎn)品簡(jiǎn)介 1、叉車(chē)普遍的應(yīng)用，產(chǎn)生什么利弊？ 叉車(chē)在公司的物流管理系統(tǒng)中飾演十分關(guān)鍵的人物角色，是原材料設(shè)備搬運(yùn)中的中堅(jiān)力量。叉車(chē)工作時(shí)，僅借助司機(jī)的實(shí)際操作就可以使貨品的裝卸搬運(yùn)、碼垛、運(yùn)送等工作全過(guò)程專(zhuān)業(yè)化，絕大多數(shù)公司早已擺脫了初始的人工服務(wù)運(yùn)送，這不僅確保了生產(chǎn)制造經(jīng)濟(jì)效益，并且占有的人力資本大大減少，勞動(dòng)效率大幅度降低，工作率大大的提高，經(jīng)濟(jì)收益十分明顯。叉車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的需要量快速增長(zhǎng)。 殊不知，叉車(chē)需要量快速增長(zhǎng)的狀況下，叉車(chē)引起的安全故也溢于言表，據(jù)調(diào)查，每一年會(huì)產(chǎn)生許多工業(yè)生產(chǎn)層面的事故，在其中有1/6的事故來(lái)源于于叉車(chē)事件約計(jì)有110,000件，所導(dǎo)致的立即邊際效益損害達(dá)到135,000,000美金。2、叉車(chē)防撞安全跟蹤管理?實(shí)現(xiàn)對(duì)于重件貨物位置確認(rèn)并可、可查閱歷史紀(jì)錄。叉車(chē)駕駛員在其工作中職業(yè)生涯中常應(yīng)對(duì)的叉車(chē)事故不僅總是產(chǎn)生一次，而且在其中少有60%的叉車(chē)事故都涉及行人。在其中有25%的事故來(lái)源于于車(chē)子中間的刮蹭，有11%的事故是兩輛車(chē)中間的撞擊,。 假如您一位企業(yè)管理人員，以便避免安全性再次出現(xiàn)，想過(guò)N多的方法，難題一直并未處理。針對(duì)特種設(shè)備安全一定得用“的解決方法”。 唯創(chuàng)安全性潛心叉車(chē)、廠(chǎng)車(chē)安全性20年，有技術(shù)專(zhuān)業(yè)的解決對(duì)策與解決方法。 下邊詳盡分析：叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的原理： 關(guān)鍵作用：當(dāng)服務(wù)器操縱模塊檢驗(yàn)到機(jī)動(dòng)車(chē)輛的履行速率做到事先設(shè)置的速率時(shí)，馬上傳出聲光報(bào)警器，并根據(jù)速度限制設(shè)備操縱時(shí)速，進(jìn)而做到限定時(shí)速的目地。行人的身上配戴有防滑標(biāo)識(shí)時(shí)，可以提示行人，減少車(chē)子行車(chē)速率，進(jìn)一步防止行人、機(jī)動(dòng)車(chē)輛事故產(chǎn)生。 操作步驟： 一、主要參數(shù)設(shè)置 1.間距設(shè)定（可依據(jù)不一樣狀況設(shè)定不一樣標(biāo)值） 提醒區(qū)間距（15m）

?叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的用途

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的用途

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)，采用無(wú)線(xiàn)測(cè)距防撞預(yù)警技術(shù),廣范應(yīng)用于廠(chǎng)內(nèi)叉車(chē)防撞預(yù)警，深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，叉車(chē)車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)生產(chǎn)廠(chǎng)家，專(zhuān)注叉車(chē)安全管理20年。

叉車(chē)車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)聲音和光 向人們發(fā)出示警信號(hào)的一種預(yù)警裝置 ，當(dāng)叉車(chē)、行人進(jìn)入防撞或預(yù)警，區(qū)域時(shí)本系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出示警信號(hào)，同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限制車(chē)速，避免行人、機(jī)動(dòng)車(chē)事故發(fā)生。叉車(chē)防撞基本參數(shù)說(shuō)明:*DC12V,24V,48V,80V,*進(jìn)入1。人員感應(yīng)報(bào)警，當(dāng)佩戴測(cè)距標(biāo)簽物品的人員靠近到危險(xiǎn)車(chē)輛或者物品的一定范圍時(shí)，該防撞預(yù)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警，提示操作員有人靠近，請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作，也提示標(biāo)簽人員注意安全，遠(yuǎn)離、避開(kāi)危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域。

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)已廣范應(yīng)用于廠(chǎng)內(nèi)叉車(chē)上，只要將該叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)裝于叉車(chē)上，設(shè)定危險(xiǎn)距離感應(yīng)范圍，進(jìn)入叉車(chē)工作區(qū)域的廠(chǎng)內(nèi)人員佩戴上測(cè)距標(biāo)簽，當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí)，觸動(dòng)叉車(chē)上的叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)，從而發(fā)出聲光警示，提示叉車(chē)駕駛員降速，也提示靠近人員盡快遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，此產(chǎn)品可以用于防止廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛作業(yè)過(guò)程中碰撞人、貨、車(chē)等，保障企業(yè)利益安全。十字路口應(yīng)用在路口中心放置測(cè)距主機(jī)，標(biāo)簽放置在車(chē)身，當(dāng)叉車(chē)靠近十字路口時(shí)，路口測(cè)距主機(jī)聲光報(bào)警，提醒過(guò)往行人2。

如何有效的進(jìn)行叉車(chē)與叉車(chē)之間的叉車(chē)防撞預(yù)警呢？

1、防撞功能：標(biāo)簽或其它與當(dāng)前的距離小于設(shè)定距離，高頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào),同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限制車(chē)速（防

撞區(qū)域可設(shè)置 3-55 米）；

2、預(yù)警功能：接近防撞區(qū)域時(shí)低頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào)同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限制車(chē)速（預(yù)警區(qū)域可設(shè)置 0--5 米）；

3、司機(jī)標(biāo)簽鎖定功能：離當(dāng)前距離小于 2.5 米范圍并達(dá)到鎖定時(shí)間（需單張標(biāo)簽在 2.5 米范圍內(nèi)才能有效鎖定）；4、司機(jī)

標(biāo)簽免報(bào)功能：司機(jī)離當(dāng)前距離小于 2.5 米范圍才能免除報(bào)警； （設(shè)置為 60 秒時(shí)不鎖定）

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)解決方案，在室內(nèi)外叉車(chē)上固定測(cè)距，同時(shí)在進(jìn)入叉車(chē)工作區(qū)域的人員佩戴上防撞標(biāo)簽，測(cè)距實(shí)時(shí)監(jiān)控100m半徑范圍內(nèi)防撞標(biāo)簽的相對(duì)距離（精度達(dá)到10cm），當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí)，觸動(dòng)叉車(chē)上的測(cè)距防撞報(bào)警器，從而發(fā)出聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕叉車(chē)碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。叉車(chē)防撞報(bào)警器的應(yīng)用目前叉車(chē)防撞報(bào)警器廣泛應(yīng)用于廠(chǎng)內(nèi)、工地、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、物流等領(lǐng)域，可用于叉車(chē)、挖掘機(jī)、吊車(chē)、裝載車(chē)、推土車(chē)等車(chē)輛。

叉車(chē)防撞

三、貨運(yùn)物流叉車(chē)防撞系統(tǒng)軟件作用表明 1、智能化系統(tǒng)管理方法 ? 監(jiān)控器叉車(chē)和別的特種車(chē)的部位、健身運(yùn)動(dòng)線(xiàn)路； ? 進(jìn)庫(kù)、提貨、調(diào)配迅速確定，全自動(dòng)顯示信息；4、叉車(chē)倒車(chē)時(shí)，沒(méi)有注意后方情況叉車(chē)防撞報(bào)警器的工作原理：系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置：三種預(yù)防碰撞距離設(shè)置，提示區(qū)距離，預(yù)警區(qū)距離（10~25米），制動(dòng)區(qū)距離（0~5米）。 ? 使倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)對(duì)庫(kù)存量調(diào)配和部位情況徹底可視化、提升調(diào)配； ? 對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)車(chē)子出示速度限制和泊車(chē)預(yù)警、防撞預(yù)警、電子巡更、叉車(chē)防撞； ? 根據(jù)2D或3D的立體式實(shí)體模型的方法庫(kù)房及車(chē)間，保持步驟可視化并與WMS、LMS系統(tǒng)軟件無(wú)縫拼接融合；

1.叉車(chē)安全性防滑系統(tǒng)軟件，其特點(diǎn)取決于，包含：叉車(chē)護(hù)頂架前支撐架(1)、拍攝裝置(2)、頂升監(jiān)控器的液壓缸(3)、叉車(chē)護(hù)頂架后支撐架(4)、叉車(chē)車(chē)身(5)、光電開(kāi)關(guān)(6)、叉車(chē)后胎(7)、叉車(chē)前胎(8)、叉車(chē)汽車(chē)儀表板(9)、視頻圖象裝置(控制板和視頻圖象顯示信息裝置集成化一體)(10)。上述的視頻(聲光報(bào)警、視頻語(yǔ)音警告播放軟件能夠 挑選改裝)根據(jù)機(jī)殼構(gòu)成一個(gè)總體裝置，放置在叉車(chē)車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)(9)上的視頻圖象裝置(控制板和視頻圖象顯示信息裝置集成化一體)(10)，駕駛員即時(shí)可以觀(guān)查。叉車(chē)碰撞警報(bào)器，通過(guò)安裝在拐角上的四向監(jiān)控感應(yīng)射線(xiàn)，在叉車(chē)有四個(gè)方向駛?cè)霑r(shí)，及時(shí)發(fā)出回應(yīng)，將通過(guò)頻閃燈，蜂鳴警報(bào)器等及時(shí)提醒倉(cāng)庫(kù)工作人員。上述的起動(dòng)操縱收集駕駛員視線(xiàn)數(shù)據(jù)信號(hào)裝置即光電開(kāi)關(guān)(6)裝在叉車(chē)護(hù)頂架前支撐架(1)的上下兩側(cè)，即安裝2個(gè)光電開(kāi)關(guān)，安裝部位要和駕駛員雙眼的部位基礎(chǔ)一樣高。上述的拍攝裝置(2)由裝在叉車(chē)護(hù)頂架后支撐架(4)的頂升監(jiān)控器的液壓缸(3)頂升支撐點(diǎn)，頂升高寬比將由液壓缸行程安排操縱(液壓缸的長(zhǎng)度能夠 依據(jù)當(dāng)場(chǎng)加工廠(chǎng)的靜空高寬比調(diào)節(jié))，考慮駕駛員安全駕駛視線(xiàn)規(guī)定和行車(chē)安全規(guī)定。上述的拍攝裝置(2)是視頻錄影裝置。本系統(tǒng)軟件每個(gè)裝置協(xié)調(diào)工作，本產(chǎn)品將電子信息技術(shù)、控制系統(tǒng)、防撞預(yù)警系統(tǒng)、視頻解決技術(shù)性等緊密結(jié)合的叉車(chē)安全性防撞預(yù)警系統(tǒng)即能提示叉車(chē)駕駛員正前方工作，也立即提示叉車(chē)駕駛員留意側(cè)后方狀況，保持彼此視頻語(yǔ)音警告，大大減少了叉車(chē)防滑廠(chǎng)內(nèi)叉車(chē)安全生產(chǎn)事故的產(chǎn)生概率。