外部電梯的安裝和拆卸必須由獲得建設(shè)行政管理部門頒發(fā)的拆解證書的專業(yè)團隊進行，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得專業(yè)人員的專業(yè)人員進行操作和維修。證書。安裝施工升降機后，必須先對安全裝置進行測試和測試，然后才能使用。電梯必須由持證專業(yè)司機操作。 3.在電梯底籠周圍2.5M范圍內(nèi)，必須設(shè)置穩(wěn)定的護欄。每個對接樓層的橋梁和運輸通道應(yīng)平整堅固，入口和出口欄桿應(yīng)安全可靠。 4.當電梯的個ci運行時，它應(yīng)該是空轉(zhuǎn)和滿載試運行。將電梯轎廂抬離地面約1M，檢查制動器的靈活性，確認正常后可投入運行。 2.電機制動效果檢查應(yīng)在每次換檔的次運行和滿載時進行（保持架離地面約1m，停車時間為2秒，并且保持架沒有滑動現(xiàn)象）。提前規(guī)劃好現(xiàn)場通道：施工電梯四周必須保持通道暢通，否則施工電梯安裝無法進行、使用極不方面。 5.速度限制器和制動器等安全裝置必須由專業(yè)人員進行管理，并根據(jù)規(guī)定進行調(diào)試和檢查，以保持其靈敏度。

施工電梯安全控制知識：堅持定期技術(shù)檢查和潤滑系統(tǒng)。一個。啟動前檢查：接地線，電纜，電纜導(dǎo)管和緩沖彈簧應(yīng)完好無損。接地線不松動，電纜完好無障礙，機器無泄漏，安全裝置和電器儀表靈敏有效。灣電梯標準部分的結(jié)構(gòu)表面和保持架（梯形保持架）應(yīng)無變形和生銹;標準接頭螺栓沒有松動，沒有螺栓。 C。動力部件應(yīng)平穩(wěn)無聲地工作，齒輪箱無漏油現(xiàn)象。 d。各部分結(jié)構(gòu)應(yīng)無變形，連接螺栓不松動，接頭不開（焊），鋼絲繩固定，潤滑，操作范圍暢通，裝配準確，附墻堅決按照設(shè)計要求。卸料臺（通道口）平整，安全門齊全，兩側(cè)保護嚴密。即每個零件的鋼絲繩沒有斷絲和過度磨損，夾具和索具完全擰緊，以滿足要求。 F。齒輪，齒條，導(dǎo)軌，導(dǎo)輥和潤滑點都經(jīng)過良好潤滑。 G。安全制動器的使用必須在有效期內(nèi)，并且必須及時更換標記上的日期（不應(yīng)記錄標記）。電梯制動器應(yīng)調(diào)整到緊固，過度擰緊會導(dǎo)致卡車停放時滑動。過緊會加速剎車片的磨損。軌道框架的主弦的壓縮應(yīng)力從頂部到底部增加，并且基部的主弦的應(yīng)力達到更大的值。 H。電梯在上下行程中沒有障礙物，超高限制靈敏可靠。籠子周圍的金屬絲網(wǎng)不允許圍起來擋住風(fēng)，特別是在冬天。使用擋板阻擋風(fēng)會增加汽車的震動，這對電梯來說并不好。

使用升降平臺存在一些小問題。這些小問題必須及時發(fā)現(xiàn)并盡除，否則會影響升降平臺的正常運行。 1，電梯零件機械結(jié)構(gòu)卡住，升降平臺旋轉(zhuǎn)部分潤滑不充分，應(yīng)及時潤滑口吃現(xiàn)象。 2.電源電壓不符合電梯運行的需要。繼電器會產(chǎn)生間歇性接觸現(xiàn)象，導(dǎo)致升降平臺間歇性上升和下降。輸入電壓應(yīng)及時調(diào)整。 3，負載表面較大，貨物重量會偏移，而臺面較大的設(shè)備一般需要配備3個以上的氣缸。由于平臺的問題，油缸受到不均勻的應(yīng)力，液壓油的回油速度不可避免地不同。這可能會導(dǎo)致平臺抖動或傾斜。 4.油品質(zhì)量差也會導(dǎo)致油管泵站氣缸內(nèi)的壓力不平衡，這也會導(dǎo)致工作臺面出現(xiàn)問題。7，在焊接門軸的過程中，應(yīng)預(yù)先布置門軸的位置，檢查結(jié)束后進行焊接，焊接過程中應(yīng)注意施工安全?；蛘唛L時間使用的油有問題，或者油中混有其他東西。在油質(zhì)劣化之后，在油管中可能產(chǎn)生少量堵塞，從而油缸中的壓力不同，并且還必須使用提升速度。

被困施工電梯內(nèi)，要立即使用轎廂控制面板上的警鈴緊急報警處理或者及時電話與相關(guān)管理人員聯(lián)系，目前大部分電梯已在轎廂內(nèi)覆蓋手機信號，檢驗合格的電梯都會裝有緊急報警裝置。如果轎廂內(nèi)沒有信號，也不要驚慌，要保持鎮(zhèn)靜，嚴禁強行扒開轎廂門或爬出窗外逃生，以防止電梯突然制動造成電梯墜落，人員受傷等事故。施工安全重于一切，在施工中注意每份人的生命安全保障是大家共同的責(zé)任。除了基本的安全自救知識以外，更重要的是要防患于未然，定期做好安全隱患排除，減少事故的發(fā)生。在施工中可能會遇到電梯門打不開的情況，那么在這種情況下要如何進行自救呢。