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人車相讓,讓出文明的溫度。在城市-些非主干道，由于未設(shè)置紅綠燈，以往那里的交通狀況不僅讓行人發(fā)

憷,司機(jī)也很頭疼。人,車輛讓不完。不過,這種兩難狀況現(xiàn)已大為改觀。筆者看到,每當(dāng)有行人經(jīng)過，

東西兩個方向的車輛多數(shù)能做到停車讓行。行人也加快了腳步,上一撥行人通過后， 下一撥會主動停在馬路護(hù)欄中

間,等待車輛通過。盡管現(xiàn)場既沒有,也沒有志愿者,但人車搶道的現(xiàn)象很少發(fā)生,交通秩序井然。

閃爍道燈

而在人行橫道的兩側(cè)，記者也發(fā)現(xiàn)了有閃爍的道燈，在感應(yīng)到行人橫穿馬路時，會發(fā)出閃爍燈光提醒經(jīng)過的車輛注意禮讓行人，減速慢行。當(dāng)安全通過感應(yīng)斑馬線后，道燈也會自動熄滅。在標(biāo)識牌上還有手動啟動提示系統(tǒng)的按鈕，在設(shè)備無法感應(yīng)到時，手動點(diǎn)亮燈光，發(fā)出提醒。

高亮屏顯

在人行橫道交通標(biāo)識牌上，同樣也看到了閃爍的提示燈，駕車過來也是十分顯眼，比起原來的更加直觀、醒目。

三種方式，保證預(yù)警系統(tǒng)采用日間可見光設(shè)計(jì)，晝夜環(huán)境下都具有強(qiáng)警示效果動態(tài)立體預(yù)警：閃爍的發(fā)光標(biāo)志牌、道釘與語音警報(bào)從視覺，聽覺有效預(yù)警行人、司機(jī)雙端為了滿足不同路況的需求，我們還提供智能人行道系統(tǒng)-郊區(qū)版，岔路版可與ELLUMIN云平臺相聯(lián)結(jié)。云平臺支持統(tǒng)計(jì)反饋分時段量，并生成專業(yè)的量數(shù)據(jù)圖。您可在量高峰時段及區(qū)域提前部署警力，用大數(shù)據(jù)預(yù)判并解決交通問題可應(yīng)用于城市非燈控區(qū)域斑馬線路段