LNG儲罐抽真空公司-LNG儲罐抽真空

準備工作

（1）設(shè)備安裝后仔細檢查所有連接件是否旋緊及密封。

（2）所有電機點動旋轉(zhuǎn)方向并調(diào)整。

（3）檢查所有旋片泵的機油是否符合油位要求，分子泵是否注油。

（4）仔細閱讀所有的單項設(shè)備使用說明書，對設(shè)備的性能有個大致的了解，包括真空儀表的初始設(shè)定及調(diào)整滿度與零點。

近年來隨著低溫深冷液體（LNG、LO2、LN2、LAr、LH2、LHe等)在社會各領(lǐng)域的廣泛應用，LNG夾層抽真空設(shè)備，傳統(tǒng)管道設(shè)備的堆積保溫方式（如珍珠巖保溫、聚氨酯保溫等）因冷損大、低溫液體氣化率高，使得終經(jīng)濟損失很大，逐漸被真空管道所替代。如果真空絕熱管路與閥門采用非真空絕熱的法蘭連接，則真空多層絕熱低溫管道帶來的絕熱好處會被連接法蘭極大的漏熱所抵消，這在設(shè)計上是不合理的，。低溫真空管道采用高真空多層絕熱纏繞絕熱技術(shù)，因為其傳輸介質(zhì)極低的冷損而達到理想的保冷效果，夾層抽真空設(shè)備，且其隔熱性能好、蒸發(fā)率小、夾層空間小、需要占用的空間也小，再加上節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)越性，所以在超低溫裝置的工藝設(shè)計中被廣泛運用。低溫真空管道為兩層管道，由內(nèi)管、外管以及多層絕熱材料組成。

LNG抽真空用途和特點關(guān)閉減壓閥前的閘閥，開啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環(huán)境；將調(diào)節(jié)螺釘按逆時針旋轉(zhuǎn)至上位置（相對低出口壓力），然后關(guān)閉減壓閥后閘閥；慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開；順時針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準）；調(diào)整好后，將鎖緊螺母鎖緊，打開減壓閥后閘閥；如在調(diào)整時出口壓力高于設(shè)定壓力，須從步開始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)。原理作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。因此，低溫液體儲罐真空度降低，不僅降低了液化氣體的儲存效率，也加大了儲存和運輸過程中的安全風險，解決這個問題的根本途徑只能是恢復真空夾層的真空度。

使用超過10年的每年一次車用氣瓶每兩年檢驗一次輔件除銹除油機，液氮儲罐，氦質(zhì)譜檢漏儀等設(shè)備。（一般在罐體后方顯著位置有檢驗和an全的銘牌）。抽真空系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成：防爆雙級旋片泵1臺和風冷復合分子泵1臺組成，配有1個低真空規(guī)管和1個高真空玻璃規(guī)管裝在主管路上，LNG低溫儲罐抽真空，組成實時監(jiān)控的真空測量系統(tǒng)。常壓下的天ran氣冷卻至-62℃冷凝成液體，氣瓶具有內(nèi)膽和外殼雙層設(shè)計結(jié)構(gòu)。氣瓶內(nèi)膽用來儲存LNG，內(nèi)膽外壁纏有多層絕熱材料，具有隔熱保溫性能。同時內(nèi)膽和外殼之間空間被抽成高真空，共同形成高真空多層絕熱系統(tǒng)。那么后面的掛車屬于特種壓力容器和危險品運輸車如果你的LNG重卡是CNG或LNG貯槽半掛車的牽引車。從液體管道中流出，經(jīng)燃料切斷閥和過流閥進入氣化器內(nèi)被加熱氣化，供車輛使用。