汽車(chē)潤(rùn)滑油要適量

軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少二潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺上、下刻線之間為好。

船用潤(rùn)滑油的使用管理

在船用潤(rùn)滑油的使用過(guò)程中，

.各種潤(rùn)滑油的優(yōu)缺點(diǎn)

普通礦物油：

目前使用得的潤(rùn)滑油是以石油餾分為主要原料制成的礦物型潤(rùn)滑油。制取此類(lèi)潤(rùn)滑油的原料充足，價(jià)格便宜，生產(chǎn)礦物油的一旦選定，就可利用各種組分存在的沸點(diǎn)差的特性，通過(guò)蒸餾裝置分離出各種石油組分。因此，礦物潤(rùn)滑油都是某一沸點(diǎn)范圍內(nèi)的產(chǎn)物。

精制礦物油：

經(jīng)過(guò)蒸餾后的礦物油其中含有很多非理想成分，其粘溫性能，性能差，必須通萃取方法從中除去非理想組分。通過(guò)脫脂處理，除去在常溫下（15℃）就會(huì)變成固體烴類(lèi)，以免影響潤(rùn)滑油的低溫流動(dòng)性，再除去瀝青和少量的溶劑，潤(rùn)滑油的質(zhì)量就基本達(dá)到使用要求。

油膜的強(qiáng)度也是用以減輕摩擦和控制磨損的重要因素。當(dāng)基礎(chǔ)油粘度不足以克服金屬間表面摩擦?xí)r，就需要基礎(chǔ)油和添加劑產(chǎn)生化學(xué)協(xié)同效應(yīng)，形成表面保護(hù)機(jī)理。在這些邊界條件下，邊界潤(rùn)滑也會(huì)受到機(jī)械表面化學(xué)和物理性質(zhì)以及其它任何環(huán)境因素的影響，所以即使在負(fù)載較重、溫度較高或相對(duì)表面速度較低時(shí)，油膜強(qiáng)度也會(huì)有所提高。