叉車驅動橋橋殼斷裂如何進行維修？

1、沿裂紋開成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。

2、在距裂紋兩末端6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。

3、電焊焊補裂紋，其焊層應高于基本金屬，但不超過1mm。正面焊好后再在反面進行焊補，焊后應將焊縫修平。焊補在工作平面的，其平面度誤差應不大于0.25mm。

4、裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板，其厚度一般為4-6mm，加強腹板應與驅動橋殼中心對稱。

5、如裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣平面，則在焊補后應另焊加強腹環(huán)。驅動橋殼蓋平面的加強腹環(huán)可復接于外面，主減速器殼則視內部空間的許可，應復接于內面。焊接加強腹環(huán)時，應先用螺栓將加強腹環(huán)緊壓于平面上，以免焊接時位置移動和撓曲。

現有的叉車驅動橋軸距、輪轂較大，外形尺寸偏大，在橋上安裝的輪胎較大，橋本身的心較高，輪距大，因而不能滿足在室內狹小空間內使用的要求。(2)普遍過熱①檢查齒輪油油面高度：油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起。提供一種驅動橋尺寸小，輪距小的電動叉車驅動橋。驅動橋殼是與減速箱連接，驅動橋殼有向軸心收縮的弧線A，避免與門架干涉，同時滿足前懸距短的要求，橋殼制造工藝簡單。在驅動橋殼上鉸接有至少兩個向外伸出的扇形板，在扇形板上開有安裝孔，扇形板旋轉這種結構可以消除應車架焊接變形造成左右安裝螺栓裝不上的問題，裝配性好。驅動系統(tǒng)拆裝方便。

電動叉車驅動橋由橋殼、輪轂及車輪構成，安裝在車架前部。

橋殼是整體鑄造結構，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅動，并帶動前輪轉動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內部裝有油封，以防水及灰塵進入或漏油。

電動叉車驅動橋殼彎曲的修理

驅動橋殼彎曲超限時應進行校正。校正時，校正變形量應不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。

山東愛威孚傳動科技有限公司是一家專業(yè)生產電動叉車前驅動橋,電動叉車驅動橋,1.5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發(fā)制造企業(yè)。目前，國內生產電動叉車驅動橋的廠家較多，品種和規(guī)格也較齊全，其性能和質量基本上能夠滿足國產農業(yè)機械和工程機械的使用需求，呈現了明顯的產業(yè)特點：（1）由進口國外產品向國產化發(fā)展。公司經過多年的努力，在同行內已擁有一定的成績，已成為眾多企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴，并逐步成為這些主機廠企業(yè)的供應商。

電動叉車驅動橋的結構非常復雜，一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成，由于工作時高速運轉，承受載荷大，傳遞扭矩大，對零件的表面磨損也大。電動叉車驅動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋，可用焊接法修正，其操作要害如下：沿裂紋開成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。所以為了防止驅動橋零件的早期磨損和損傷，驅動橋的維護工作就顯得至關重要。分宜將維護工作分為一級維護和二級維護，下面為大家作詳細講解。

   1、驅動橋一級維護時，對驅動橋應進行下述的維護作業(yè)：    

   （1）檢查后橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏，應查明原因，予以排除。    

   （2）檢查各部螺栓、螺母的連接是否可靠。    

   （3）后橋殼體內的潤滑油量是否合適，其油面應不低于檢視孔下沿15mm處。

   （4）后橋殼的通氣塞應保持暢通。    

   （5）用推動輪轂來檢查軸承的松緊度時，應無明顯手感的松曠量。    

   （6）檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得有松動。  

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