雙套管單價(jià)的原理介紹

雙套管單價(jià)的原理建立在兩個(gè)基礎(chǔ)上:

◎?qū)τ谒捷斔凸艿?，由于重力影響，氣固混合物在管道?nèi)形成:管道上部氣多固少、管道下部固多氣少的狀態(tài)。

◎?qū)τ谒捷斔凸艿?，?dāng)發(fā)生堵管現(xiàn)象時(shí)，粉料首先在管道下壁開(kāi)始堆積，逐漸向上堆積到管道上壁，終將管道完全堵死。

把雙套管單價(jià)作為輸灰管道應(yīng)用于氣力輸送的水平管道，可以有效的防止灰管堵塞，其防堵的機(jī)理就在于雙套管單價(jià)的特殊結(jié)構(gòu)。對(duì)定減徑工藝的要求是：(1)在一定的總減徑率和較小的單機(jī)架減徑率條件下來(lái)達(dá)到定徑目的。當(dāng)灰氣混合物在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)由于種種原因?qū)е赂苫以诠艿纼?nèi)部逐漸沉積導(dǎo)致堵管。當(dāng)管道內(nèi)的干灰開(kāi)始沉積將要堵管時(shí)，壓縮空氣會(huì)通過(guò)小管流過(guò)，經(jīng)過(guò)小管開(kāi)孔和節(jié)流孔板的作用，對(duì)堵塞的部分進(jìn)行擾動(dòng)，將沉積的干灰逐漸吹動(dòng)，從而避免將輸送管道堵死。

雙套管單價(jià)的產(chǎn)品特點(diǎn)

輸送管道采用特殊的雙套管單價(jià)結(jié)構(gòu)，輸送機(jī)理。

低正壓密相氣力輸送，輸送。

無(wú)壓起動(dòng)：雙套管單價(jià)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，出料閥先打開(kāi)，進(jìn)氣閥再打開(kāi)， 保證起始速度由“0”開(kāi)始緩慢上升，降低了對(duì)閥門和管道的磨損。

單位時(shí)間輸送次數(shù)少：雙套管單價(jià)系統(tǒng)采用“量多次少”的輸送方 式，每次輸送較多灰量，減少單位時(shí)間內(nèi)的輸送次數(shù)（每 小時(shí)循環(huán)持?jǐn)?shù)一般不超過(guò)6次,符合新版火力發(fā)電廠除灰設(shè) 計(jì)技術(shù)規(guī)程DL/T5142-2012要求），從而可以大大延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

輸送速度低，設(shè)備磨損小。

雙套管單價(jià)系統(tǒng)出力大，輸送能耗小。

可長(zhǎng)距離輸送而不堵管，雙套管單價(jià)系統(tǒng)安全性高。工程試驗(yàn)輸送距 離4500m，工程實(shí)際輸送距離2200m。

雙套管單價(jià)系統(tǒng)以單元運(yùn)行，配置簡(jiǎn)單、使用方便、可靠性高。

雙套管單價(jià)系統(tǒng)配備自動(dòng)控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單方便。

適應(yīng)能力強(qiáng)，可用于大顆粒、大比重物料的輸送。

雙套管單價(jià)的質(zhì)量

說(shuō)起雙套管單價(jià)的質(zhì)量問(wèn)題，首先我們要知道雙套管單價(jià)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，雙套管單價(jià)是有無(wú)縫鋼管作為原材料加工形成的，基本材質(zhì)20#。由于雙套管單價(jià)沿線不需設(shè)置吹堵管，沿線沒(méi)有附加空氣引入，輸灰系統(tǒng)運(yùn)行壓力變化平穩(wěn)，有利于提高灰氣比和長(zhǎng)距離輸送。它是有外部鋼管加上內(nèi)部小管基本構(gòu)造，把小管固定距離挖孔基本距離為50cm一個(gè)菱形孔。在每個(gè)菱形孔中焊接空心墊片，其作用是為了改變空氣走向從而產(chǎn)生紊流方式流動(dòng)，內(nèi)部小管焊接在外管的內(nèi)襯。這就是雙套管單價(jià)的基本構(gòu)造。

如圖：

基本應(yīng)用在氣力輸送，電廠、工業(yè)管道中運(yùn)輸灰渣等粉狀物質(zhì)。質(zhì)量根據(jù)材質(zhì)有一定關(guān)系，耐磨性能要比耐磨陶瓷復(fù)合管要差，但通過(guò)性能好，不易堵塞。一般可以應(yīng)用十幾年。具體要看使用情況和環(huán)境。