天津榮祥新能源科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售光伏產(chǎn)品、鋼結構產(chǎn)品、滲鋅產(chǎn)品、抗震配件產(chǎn)品的企業(yè)，公司品牌產(chǎn)品在各地享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，品種齊全、價格合理。公司擁有國內(nèi)的生產(chǎn)設備及生產(chǎn)工藝，并建有規(guī)范嚴謹?shù)漠a(chǎn)品質量監(jiān)督檢測制度。

蝸桿軸的主要加工表面是外圓表面，也還有常見的特特形表面，因此針對各種精度等級和表面粗糙度要求，按經(jīng)濟精度選擇加工方法。對普通精度的蝸桿軸加工，其典型的工藝路線如下：

　　毛坯及其熱處理—預加工—車削外圓—銑鍵槽—（花鍵槽、溝槽）—熱處理—磨削—終檢。

　　（1）蝸桿軸的預加工

　　軸類零件的預加工是指加工的準備工序，即車削外圓之前的工藝。

　　校直：毛坯在制造、運輸和保管過程中，常會發(fā)生彎曲變形，為保證加工余量均勻及裝夾可靠，一般冷態(tài)下在各種壓力機或校值機上進行校直。

　?。?）蝸桿軸加工的定位基準和裝夾

　　①以工件的中心孔定位在軸的加工中，零件各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項目，這些表面的設計基準一般都是軸的中心線，若用兩中心孔定位，符合基準重合的原則。中心孔不僅是車削時的定為基準，也是其加工工序的定位基準和檢驗基準，又符合基準統(tǒng)一原則。當采用兩中心孔定位時，還能夠在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。

　?、谝酝鈭A和中心孔作為定位基準（一夾一頂）用兩中心孔定位雖然定心精度高，但剛性差，尤其是加工較重的工件時不夠穩(wěn)固，切削用量也不能太大。粗加工時，為了提高零件的剛度，可采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準來加工。這種定位方法能承受較大的切削力矩，是軸類零件常見的一種定位方法。

靜態(tài)時，燃氣輪機拉桿凸肩和輪盤拉桿孔之間存在安裝間隙。在高轉速環(huán)境工作時，拉桿受離心力作用發(fā)生彎曲變形，凸肩與拉桿孔發(fā)生接觸，此時凸肩受到較大的擠壓作用，可將凸肩處視為固定鉸支，兩凸肩之間的拉桿視為靜定簡支梁。由經(jīng)典材料力學中梁的撓曲線近似微分方程口41和本文的簡支梁模型邊界條件，得到兩凸肩之間拉桿的大撓度為，拉桿變形量與跨距Z的四次方成正比，與拉桿直徑d的四次方成反比。從強度角度進行拉桿結構改進，主要目的是有效地降低拉桿變形和拉桿應力。由于增大拉桿直徑d的方式受到輪盤徑向和周向空間的限制，因此，合理地增加凸肩數(shù)，從而減小拉桿凸肩跨距Z，應是實現(xiàn)拉桿結構改進、降低拉桿變形和應力的優(yōu)化方向。

鋼結構：以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)。鋼結構今后應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。

鋼結構設計規(guī)范中為什么沒有鋼梁的受扭計算？

通常情況下，鋼梁均為開口截面（箱形截面除外），其抗扭截面模量約比抗彎截面模量小一個數(shù)量級，也就是說其受扭能力約是受彎的1/10，這樣如果利用鋼梁來承受扭矩很不經(jīng)濟。于是，通常用構造保證其不受扭，故鋼結構設計規(guī)范中沒有鋼梁的受扭計算。

無吊車采用砌體墻時的柱頂位移限值是h/100還是h /240？

輕鋼規(guī)程確實已經(jīng)勘誤過此限值，主要是1/100的柱頂位移不能保證墻體不被拉裂。同時若墻體砌在剛架內(nèi)部（如內(nèi)隔墻），我們計算柱頂位移時是沒有考慮墻體對剛架的嵌固作用的（夸張一點比喻為框剪結構）。