優(yōu)勢服務(wù)

    和地面交通一樣，天上也需要有一套交通規(guī)則，用以規(guī)范駕駛員的駕機(jī)行為。同時還設(shè)有空中交通管制員執(zhí)行管理任務(wù)，從而創(chuàng)造一個安全、有序、率的空中交通環(huán)境。

    空中的交通規(guī)則叫飛行規(guī)則，是借鑒地面交通規(guī)則的經(jīng)驗(yàn)制定的。它的核心目的是要保障機(jī)上人員和飛經(jīng)區(qū)域的地面群眾的人身和財產(chǎn)安全。飛行規(guī)則分為通用飛行規(guī)則、目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則三個部分，通用飛行規(guī)則是各類飛機(jī)共同遵守的基本規(guī)則，它的主要要求是：非經(jīng)特殊允許，飛機(jī)不能在居民密集區(qū)域上空飛行，不能從機(jī)上向下拋任何物體。“特別是由鐵路、公路構(gòu)成的四通八達(dá)的地面交通，為貨運(yùn)客源的集聚提供了極大便利。為了防止相撞，規(guī)定飛機(jī)在相對飛行相遇時，各自向右轉(zhuǎn)躲避對方;在同向飛行時，如果要超越前方的飛機(jī)，后面的飛機(jī)要改變高度或從右側(cè)超越。航向不同的飛機(jī)在空中交匯時，左方的飛機(jī)要為右面的飛機(jī)讓路。

    空中的“交通”——空中交通管制員不像在陸地上執(zhí)勤的可以在十字路口等地面對面地指揮汽車司機(jī)，他們靠飛機(jī)報告的所在位置和控制飛行的時間間隔來指揮飛機(jī)。因此在通用飛行規(guī)則中，要求在航線上飛行的飛機(jī)事先要提供飛行計劃，被批準(zhǔn)后，飛機(jī)才能被放行。在飛行時要得到管制員的許可，而且在規(guī)定的報告點(diǎn)向管制員報告飛經(jīng)的時間、飛行高度等。我們都知道客機(jī)主要用于載人，雖然也可以攜帶一些行李物品，但是卻不知道是不是可以像貨機(jī)一樣載貨。由于對時間的控制是空中交通管制的基礎(chǔ)，所以空中交通體系包括飛機(jī)和管制塔臺都統(tǒng)一使用協(xié)調(diào)世界時，以保證空中交通管理的度。

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近日，牡丹江機(jī)場查處三起偽報貨物品名案件。機(jī)場分局依據(jù)《中華人民共和國民用航空安保條例》，對2家快遞公司2起偽報貨運(yùn)品名、1起托運(yùn)貨物中夾帶危險品的嚴(yán)重威脅航空運(yùn)輸秩序案件依法進(jìn)行處罰，對快遞公人進(jìn)行了航空安全知識的教育，并要求其加強(qiáng)對本單位員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。來自民航休閑小站消息，6月30日，圓通貨運(yùn)航空引進(jìn)兩架B737-300F型全貨機(jī)，注冊號分別為：B-2505、B-2608，這兩架貨機(jī)此前由東海航空執(zhí)管運(yùn)營。

同樣的事件近期敦煌機(jī)場也發(fā)生過：某快遞公司在由敦煌前往蘭州的MU2750航班上托運(yùn)貨物時，被敦煌機(jī)場安檢站查出托運(yùn)貨物品名與實(shí)際托運(yùn)的貨物品名不符，屬于民航局規(guī)定的禁運(yùn)物品，移交機(jī)場分局處理。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，對該快遞公司處以行政罰款1000元的處罰，并責(zé)令該快遞公司對員工進(jìn)行相應(yīng)安全培訓(xùn)。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。

為保障航空安全，飛啊網(wǎng)在此提醒廣大民眾及快遞、貨物代理公司嚴(yán)格遵守《民航貨運(yùn)安全檢查規(guī)則》，嚴(yán)禁偽報品名運(yùn)輸危險品，切勿存在僥幸心理。一經(jīng)查處，將對情節(jié)嚴(yán)重的進(jìn)事處罰。

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航空資訊

空運(yùn)查驗(yàn)費(fèi)免單還遠(yuǎn)嗎？

       9月15日起，上海政府直接免了進(jìn)出口岸的查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)，此舉對企業(yè)來說是真正的“減負(fù)”。值得注意的是，目前這項試行政策僅僅只是針對上海港港區(qū)內(nèi)受理實(shí)施查驗(yàn)的海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱貨物。

      本月15日，《上海港試點(diǎn)政府承擔(dān)查驗(yàn)作業(yè)服務(wù)費(fèi)用公告》發(fā)布?！豆妗分忻鞔_，在上海港港區(qū)內(nèi)，對海關(guān)查驗(yàn)沒有問題的進(jìn)出口集裝箱貨物查驗(yàn)（除固體廢物除外），免除企業(yè)向上海港務(wù)集團(tuán)繳納查驗(yàn)作業(yè)服務(wù)費(fèi)，包括吊裝、移位、倉儲等費(fèi)用。當(dāng)然，不是所有進(jìn)出口的查驗(yàn)貨物能享受這項政策，對于海關(guān)查驗(yàn)處理結(jié)果顯示為“查驗(yàn)有問題”的，這類貨物的查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)仍需由企業(yè)補(bǔ)繳。東航上海—科倫坡航線的開通，將為旅客前往科倫坡商貿(mào)、旅游提供便利。查驗(yàn)結(jié)束后，海關(guān)會及時將查驗(yàn)結(jié)果信息告知申報企業(yè)，并通知上海港務(wù)集團(tuán)。

如何界定查驗(yàn)處理結(jié)果？

公告明確：查驗(yàn)沒有問題情況有：海關(guān)查驗(yàn)處理結(jié)果正常和查驗(yàn)處理結(jié)果為放行、放行、刪單及其他規(guī)范性查獲的貨物。

查驗(yàn)有問題的情況則為：海關(guān)查驗(yàn)處理結(jié)果為補(bǔ)稅放行、補(bǔ)證放行、退運(yùn)、移交緝私、暫扣、補(bǔ)證補(bǔ)稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規(guī)等有實(shí)質(zhì)性查獲的貨物。

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