對于高精度、高密度、高硬度齒輪的加工，包括材料熱處理、車輪加工、堆焊銅層，僅采用兩次熱處理和兩種切削齒形。首先進(jìn)行熱處理，消除齒條材料的內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行線切，切出齒廓;二是使齒廓達(dá)到要求的硬度，在齒輪兩端堆焊銅層后，通過車削外圓后，再進(jìn)行二次線切割齒形，達(dá)到與外圓同軸的齒條。非標(biāo)錐齒輪定制

    通過這種更換方法生產(chǎn)的齒條不僅克服了熱處理后材料淬透性的問題，而且滿足了硬度的要求，保證了齒形的精度，提高了齒形與外圓的一致性。

    齒輪在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，是傳遞運(yùn)動和動力的重要部件之一。而且，產(chǎn)品的運(yùn)行功能、承載能力、使用壽命和運(yùn)行精度都與齒輪本身的質(zhì)量密切相關(guān)。因此，在齒輪外觀的制造過程中，加工方法和選擇是非常重要的。

    隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對機(jī)械產(chǎn)品的操作精度要求越來越高，同時對傳動功率和速度的要求也越來越老，越來越高。因此，對鱗齒廓的加工要求也越來越高。由于齒輪的特殊用途，除了一般的尺寸精度、形位精度和外觀質(zhì)量要求外，還有一些特殊要求。非標(biāo)錐齒輪定制

    風(fēng)力資源豐富，風(fēng)力發(fā)電具有十分廣闊的發(fā)展前景。因此，風(fēng)電齒輪箱在未來有非常廣闊的發(fā)展空間。目前市場上的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主要有雙反饋發(fā)電和直驅(qū)發(fā)電兩種。雙反饋發(fā)電是目前市場上主流的發(fā)電技術(shù)。這種發(fā)電方式是利用多個齒輪箱來吸收風(fēng)能帶來的能量來推動葉片。提高發(fā)電速度。非標(biāo)錐齒輪定制

    在風(fēng)力渦輪機(jī)中，齒輪箱是非常重要的部件。由于風(fēng)力發(fā)電的快速發(fā)展，齒輪箱市場供不應(yīng)求。但與此同時，我國的變速箱制造水平相對較低，生產(chǎn)能力不足以滿足市場需求。國外風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱的規(guī)模已經(jīng)非常大。許多低功率風(fēng)力渦輪機(jī)使用國產(chǎn)齒輪箱，但超過兆瓦水平的齒輪箱非常依賴外國制造商。國外變速箱制造商的零部件更新相對較快，車型更新也較快。與此同時，國外廠商在售后服務(wù)方面也先于國內(nèi)廠商，這是國內(nèi)廠商存在的主要差距之一。