空冷翅片管加工

釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。

此種方法因其造價昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼小（約為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。

對于聯(lián)合循環(huán)余熱鍋爐螺旋翅片管的傳熱計算也是如此。 在國外引進(jìn)或前蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)計算方法中，雖有關(guān)于螺旋翅片管束的傳熱及阻力計算方法，但具體應(yīng)用上有局限性。一方面是結(jié)構(gòu)參數(shù)上，如管束間距、翅片規(guī)格等。另一方面是未能充分反映燃?xì)廨啓C排氣的污染特性對傳熱計算的影響。

此外，螺旋翅片管的傳熱特性尚與翅片的焊接方法及焊著率有關(guān)，而國內(nèi)外的翅片管焊接工藝不可避免地存在著一定的差異。上述因素限制了鍋爐制造廠在聯(lián)合循環(huán)余熱鍋爐及其它余熱鍋爐的翅片管受熱面設(shè)計中對于翅片管和受熱面結(jié)構(gòu)與布置的進(jìn)一步優(yōu)化以及翅片管束的國產(chǎn)化，一定程度上影響了余熱鍋爐的性能與成本。

翅片管，其在管內(nèi)外兩側(cè)傳熱系數(shù)相近時，是否能夠來使用？

這個問題，在翅片管廠家無錫佳德隆看來，其回答為否，即為，其是否定的。因為，要使用翅片管的話，是在管內(nèi)外兩側(cè)傳熱系數(shù)相差很大的情況下來使用，而如果其接近的話，那么，使用翅片管是沒有什么效果的，反而，還會造成浪費。

2.翅片管換熱器，其在生產(chǎn)流程上，具體有哪些？

翅片管，其是可以用在換熱器上的，因此，可以得到翅片管換熱器這一類型，其的主要作用，是用來進(jìn)行換熱的，所以，它是屬于換熱設(shè)備的。而其的生產(chǎn)工藝流程，翅片管廠家無錫佳德隆指出，其是為：

下料—卷制筒體—開孔—加工端板—殼體組焊—加工管板—加工側(cè)板—組焊管箱—管束立形—裝配穿管—組裝管束—管接頭焊接—換熱器組裝—探傷—耐壓試驗—包裝

在目前的換熱元件市場中，翅片管是非常受用戶青睞的產(chǎn)品之一，而且在翅片管的類型方面，用戶都比較偏向與鑲嵌式的螺旋翅片管(鑲嵌式翅片管)。也就是說，這種翅片管主要是用過鑲嵌的形式來進(jìn)行生產(chǎn)的，那這是一個什么樣的過程呢？我們一起來感受一下。

其實只要在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，就可以將鋼帶鑲嵌上去，并進(jìn)行纏繞就能得到鑲嵌式螺旋翅片管。在這過程中，由于有一定的預(yù)緊力，因為鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證兩者之間有一定的接觸面積，實現(xiàn)換熱作用。

為了提高翅片管鑲嵌的便利性，一般都會在鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙，但是一定要控制好側(cè)隙的大小，以免對翅片管的質(zhì)量造成不良影響。