屋頂風(fēng)機(jī)規(guī)格型號(hào)方式多，可分成下述三種型式的離心風(fēng)機(jī)： 1.軸流式風(fēng)機(jī)屋頂風(fēng)機(jī)：型號(hào)為DWT-I型，適用中底壓、大流量的應(yīng)用場(chǎng)合。依據(jù)不一樣客戶的不一樣要求可設(shè)計(jì)方案成雙重可逆性式送排風(fēng)系統(tǒng)，即具備正反面工作狀況等效電路特性的離心風(fēng)機(jī)，如DWT-Ⅴ 型；屋頂風(fēng)機(jī)設(shè)置停機(jī)后要防止空氣倒流回裝置，在熱壓作用下風(fēng)機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)的，造成風(fēng)筒內(nèi)風(fēng)速增大很多，風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)很不利，可能因啟動(dòng)電流過(guò)大而損壞。 2.離心式風(fēng)機(jī)屋頂風(fēng)機(jī)：型號(hào)為DWT-Ⅱ型、DWT-Ⅲ型二種型式，適用排風(fēng)量較小而 工作壓力規(guī)定較高的場(chǎng)合； 3.無(wú)電機(jī)渦輪增壓排煙風(fēng)機(jī)：型號(hào)為DWT-Ⅳ型，是一種由室內(nèi)室外氣體壓力差驅(qū)動(dòng)器獨(dú)特弧 型葉片隨樞軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)而排出來(lái)室內(nèi)空氣質(zhì)量理想化的環(huán)保節(jié)能自然通風(fēng)設(shè)備。

屋頂風(fēng)機(jī)在開(kāi)展維修工作中的時(shí)候會(huì)發(fā)覺(jué)聯(lián)軸器構(gòu)件安裝部位異常、或者移位狀況。而聯(lián)軸器的部位歪斜會(huì)對(duì)離心風(fēng)機(jī)的中后期運(yùn)行情況導(dǎo)致危害，這就需要保證對(duì)聯(lián)軸器開(kāi)展調(diào)整了，那要怎么對(duì)聯(lián)軸器開(kāi)展調(diào)整呢？下面就追隨我一起了解一下調(diào)整聯(lián)軸器的方式： 能夠依靠輔助平快用千分尺測(cè)量軸向或軸徑顫動(dòng)：屋頂風(fēng)機(jī)對(duì)機(jī)器聯(lián)軸器的找正精度規(guī)定極高，要確保機(jī)器在一切正常運(yùn)作的另外平行度在0.05mm之內(nèi)。下邊就簡(jiǎn)單地給大家講解一下：屋頂風(fēng)機(jī)具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)：屋頂風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)慣量小，動(dòng)平穩(wěn)且精度高。

屋頂風(fēng)機(jī)一旦進(jìn)到工作狀態(tài)就會(huì)開(kāi)展長(zhǎng)期的插電，而這類工作狀態(tài)不但對(duì)風(fēng)機(jī)是一種耗損，危害風(fēng)機(jī)的使用壽命，還對(duì)電的需要量也非常大，那要怎能節(jié)能省電呢？下面大家一起看一下： 1.盡可能減少屋頂風(fēng)機(jī)管的網(wǎng)摩擦阻力，有效挑選管路規(guī)格和安裝部位，操縱吹風(fēng)筒與葉片頂端的軸向空隙值。 2.獨(dú)立可用風(fēng)機(jī)的離心葉輪要配適合的電機(jī)，不然會(huì)導(dǎo)致大拉爾小轎車的狀況。 3.平常要多多的保養(yǎng)滾動(dòng)軸承和葉片一部分，常常擦洗抹油，讓樞軸旋轉(zhuǎn)暢順，降低摩阻。屋頂風(fēng)機(jī)的使用環(huán)境溫度過(guò)高，超過(guò)了40℃，使屋頂風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)太熱，散熱困難。

屋頂風(fēng)機(jī)的起動(dòng)調(diào)試工作：

對(duì)屋頂風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)箱，所需電機(jī)功率是指在待定工況下，加上機(jī)械損失與應(yīng)有的儲(chǔ)備量而言，并非出風(fēng)口全開(kāi)時(shí)所需的功率，如風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口不接管道或未加外界阻力而進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，則電機(jī)有燒毀的危險(xiǎn)，為了安心起見(jiàn)，應(yīng)在風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口或入口管路加上閥門(mén)，起動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)關(guān)閉，運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門(mén)慢慢開(kāi)啟，達(dá)到規(guī)定工況為止，并注意風(fēng)機(jī)電流是否超過(guò)規(guī)定值。一旦它的載荷超出的載荷范圍，其內(nèi)部個(gè)零件也需將承擔(dān)一些載荷量，這就會(huì)造成零件緊固件失效。