能否真正解決電梯空調(diào)的滴水難題？

TCL電梯空調(diào)自2004年組建尖1端的技術(shù)團(tuán)隊，全力投入電梯空調(diào)的技術(shù)研發(fā)，應(yīng)用先技術(shù)，已成功開發(fā)出真正不滴水的電梯空調(diào)，并獲得多項國家專利。可應(yīng)用于客梯、貨梯、觀光梯、病床梯以及其他封閉空間，受到使用客戶的高度評價。

性能特點

1.一體化設(shè)計，體積小、重量輕

2.無滴水設(shè)計，冷凝水多重氣化處理有效杜絕滋水

3.低噪音、高運轉(zhuǎn)、豪華美觀、送風(fēng)均勻

4.獨立電源設(shè)計，不影響電梯正常運行

5.自動恒溫、遙控操作、節(jié)能環(huán)保

6.安裝方便、操作簡單、安全可靠

武漢阿力格科技有限公司TCL免排水電梯空調(diào)

電梯機(jī)房部分

蝸輪蝸桿傳動(蝸桿減速器)
組成：由帶主動軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動軸的蝸輪。
特點：傳動比大（可達(dá)18～120）、噪聲小、傳動平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、安全可靠；而且當(dāng)由蝸輪傳動蝸桿時，反效率低，有一定的自鎖能力；可以增加電梯制動力矩安全系數(shù)，增加電梯停車時的安全性。 
減速比――其蝸桿軸的轉(zhuǎn)速與蝸輪軸的轉(zhuǎn)速之比。4齒輪齒條電梯：將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。

例如：蝸桿螺線數(shù)(也稱頭數(shù))為1，蝸輪的齒數(shù)為40．那么其減速比E＝40/1=40:1。
斜齒輪傳動(齒輪減速箱)
早在20世紀(jì)70年代國外。
特點:傳動效率1高，曳引機(jī)整體尺寸小,質(zhì)量輕。但要求有更高的質(zhì)量要求。 

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電梯井道部分

緩沖器
緩沖器的作用
是電梯一道保護(hù)裝置。將運動著的轎廂和對重在一定的緩沖行程或時間內(nèi)減速停止。安全鉗的作用：在轎廂或?qū)χ毓收舷侣涑瑫r，限速器先動作，斷開安全鉗電氣安全開關(guān)，切斷曳引機(jī)電源，之后拉起安全鉗拉桿使安全鉗鉗頭將轎廂卡在井道導(dǎo)軌上，使轎廂不致下墜，起速時的安全保護(hù)作用。


“轎廂或?qū)χ卣l掉下來都不是它的責(zé)任，但它卻是電梯中倒霉的一個倒霉蛋，因為誰掉下未都要砸到它”


緩沖器安裝在底坑內(nèi)，2噸以上貸梯轎廂下裝兩個緩沖器，2噸以下電梯轎廂下裝1個緩沖器。對重側(cè)一般只配1個緩沖器。 

電梯空調(diào)主要由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器以及輔助設(shè)備等組成，其工作原理與家用空調(diào)器類似，即采用蒸汽壓縮制冷方式?？照{(diào)器的冷凝器與電梯平層感應(yīng)相隔30CM以內(nèi)，應(yīng)在感應(yīng)器固定支架上貼保溫棉。壓縮機(jī)將低壓制冷劑蒸汽壓縮為高溫高壓蒸汽后送入翅片管式冷凝器，室外側(cè)的軸流風(fēng)扇迫使空氣流過冷凝器，其熱量被空氣帶走，高壓蒸汽被冷凝為高壓液體，經(jīng)毛細(xì)管節(jié)流降1壓后，進(jìn)入翅片管式蒸發(fā)器內(nèi)汽化吸熱，便在離心風(fēng)機(jī)作用下流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣得到冷卻，冷風(fēng)由離心風(fēng)機(jī)吹向室內(nèi)，從而達(dá)到了使室內(nèi)空氣降溫的目的，室內(nèi)空氣又由風(fēng)扇經(jīng)回風(fēng)過濾器吸入，如此不斷反復(fù)循環(huán)，使室內(nèi)的空氣溫度降至所需溫度施圍內(nèi)。

      由于蒸發(fā)器盤管表面溫度一般低于被冷卻空氣的露1點溫度，在運行中便會有空氣中的水蒸汽凝結(jié)為水滴，為了防止凝結(jié)水滴滴入電梯井道，在電梯空調(diào)中設(shè)有凝結(jié)水處理裝置。可應(yīng)用于客梯、貨梯、觀光梯、病床梯以及其他封閉空間，受到使用客戶的高度評價。如上圖所示，產(chǎn)生的凝結(jié)水陸辛苦蒸發(fā)器流到積水盤內(nèi)，凝結(jié)水被軸流風(fēng)扇甩出用來冷卻冷凝器，問時受熱脂形成水蒸汽，由風(fēng)扇吹入電梯井道。

電梯空調(diào)是安裝在轎箱上面，必須解決空調(diào)工作的時候不能有冷凝水的出現(xiàn)，所以電梯空調(diào)一般采用二次蒸發(fā)的方法將冷凝水重新蒸發(fā)，保持安置環(huán)境的干燥。另外，一部分的空調(diào)轎廂上沒有足夠的電源準(zhǔn)備，需要另外拉隨行電纜。