車棚膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工

　　車棚膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，要根據(jù)周圍環(huán)境、業(yè)主采用的型號和大小綜合考慮。合理分片、美觀大方，可行性、經(jīng)濟(jì)性都要考慮。

　　車棚膜結(jié)構(gòu)的施工，除了在工廠車間各片膜的放樣、裁剪、焊接要注意質(zhì)量，在現(xiàn)場安裝還要注意各片膜的張拉及細(xì)部構(gòu)造處理。

　　車棚膜結(jié)構(gòu)的連接件、壓條、鋼索，防腐防銹耐久性都應(yīng)考慮，特別是暴露在雨水中的構(gòu)件，要注意選材、處理。

　　鋼結(jié)構(gòu)是指用鋼板和熱扎、冷彎或焊接型材通過連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的結(jié)構(gòu)形式。鋼結(jié)構(gòu)體系具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢，與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，更具有在“高、大、輕”三個方面發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢，在全球范圍內(nèi)，特別是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，鋼結(jié)構(gòu)建筑工程領(lǐng)域中得到合理、廣泛的應(yīng)用。膜結(jié)構(gòu)建筑在完工1年后應(yīng)檢查膜面、膜材、銜接件等是否處于正常狀態(tài)。

　　鋼構(gòu)行業(yè)通常分為輕型鋼結(jié)構(gòu)、高層鋼結(jié)構(gòu) 、住宅鋼結(jié)構(gòu) 、空間鋼結(jié)構(gòu) 和橋梁鋼結(jié)構(gòu)5大子類 。

　　膜結(jié)構(gòu)景觀對這種膜材的開發(fā)和應(yīng)用比較成熟這種膜材開發(fā)和應(yīng)用得比較早，通常規(guī)定PVC涂層在玻璃纖維織物經(jīng)緯線交點(diǎn)上的厚度不能少于0.2mm，一般涂層不會太厚，達(dá)到使用要求即可。為提高PVC本身耐老化性能，涂層時常常加入一些光、熱穩(wěn)定劑，淺色透明產(chǎn)品宜加一定量的紫外吸收劑，深色產(chǎn)品常加炭黑做穩(wěn)定劑。公司擁有標(biāo)準(zhǔn)化的廠房(1000平方米)先進(jìn)的膜材加工設(shè)備(大型膜材裁剪機(jī),熱合機(jī)兩臺)，專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)(設(shè)計(jì)師2名)和施工技術(shù)人員(施工人員30人)。另外對PVC的表面處理還有很多方法，可在PVC上層壓一層極薄的金屬薄膜或噴射鋁霧，用云母或石英來防止表面發(fā)粘和有機(jī)硅樹脂具有優(yōu)異的耐高低溫、拒水、化等特點(diǎn)，該膜材具有高的抗拉強(qiáng)度和彈性模量，另外還具有良好的透光性。

　　負(fù)高斯膜面高低起伏具有的平衡感使體型較大的結(jié)構(gòu)看上去像擺脫了重力的束縛般輕盈地雕塑般的質(zhì)感令人激動飄浮于天地之間。無論室內(nèi)還是室外這種雕塑般的質(zhì)感都令人激動。張拉膜結(jié)構(gòu)可使建筑師設(shè)計(jì)出各種張力自平衡、復(fù)雜且生動的空間形式。在一天內(nèi)隨著光線的變化，雕塑般的膜結(jié)構(gòu)通過光與影而呈現(xiàn)出不同的形態(tài)。在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動。日出和日落時，低入射角度的光線將突現(xiàn)屋頂?shù)那屎透〉裥Ч?，太陽位于遠(yuǎn)地點(diǎn)時，膜結(jié)構(gòu)的流線型邊界在地面上投入彎彎曲曲的影子。利用膜材的透光性和反射性，經(jīng)過設(shè)計(jì)的人工燈光也可使膜結(jié)構(gòu)成為光的雕塑。

　　結(jié)構(gòu)可以在不同的地點(diǎn)反復(fù)拆建，這就是張拉膜結(jié)構(gòu)的可移動。它將游牧式與定居式的建筑融為一體。膜材輕柔的特點(diǎn)使其方便運(yùn)輸，且易于迅速搭建，而閑置時占用空間很小。這種特性使膜結(jié)構(gòu)十分適于用作臨時性可移動建，特別是在發(fā)生突然災(zāi)難或遇到緊急情況而需要在短時間內(nèi)為大量人員提供庇護(hù)所的時候。另一方面，可移動薄膜結(jié)構(gòu)除具有與建筑相媲美的舒適性外，它還引入了建筑行業(yè)的一個新概念，即將房屋的所有權(quán)與土地的所有權(quán)相分離。膜結(jié)構(gòu)是一種綠色環(huán)保材料，近年我國從國外引入的膜結(jié)構(gòu)材料，在修建業(yè)得到了充分運(yùn)用。建筑不再是不可移動的，而是可移動的。這種可移動性和可重復(fù)使用的特點(diǎn)對加速現(xiàn)代城市的發(fā)展和建筑功能在某些特殊領(lǐng)域中的轉(zhuǎn)變具有重要的意義?？烧剐院妥赃m應(yīng)性:可展結(jié)構(gòu)可以看作是一種人造的自適應(yīng)體系，同許多自然有機(jī)體一樣，可根據(jù)需要改變自身的形式。

因此膜曲面形狀終必須滿足在一定邊界條件、一定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載分析和裁剪分析。目前膜結(jié)構(gòu)找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。5、用戶應(yīng)定期(半年至一年)對鋼結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行防銹及維護(hù)，確保結(jié)構(gòu)安全，防止銹水滴落膜材表面。膜結(jié)構(gòu)考慮的荷載一般是風(fēng)載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要精準(zhǔn)計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線性的方法進(jìn)行。荷載分析的另一個目的是一確定索、膜中初始預(yù)張力。在外荷載作用下膜中一個方向應(yīng)力增加而另一個方向應(yīng)力減少，這就要求施加初始張應(yīng)力的程度要滿足在不利荷載作用下應(yīng)力不致減少到零，即不出現(xiàn)皺褶。

目前膜結(jié)構(gòu)找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。膜結(jié)構(gòu)考慮的荷載一般是風(fēng)載和雪載。2、從膜結(jié)構(gòu)的面積、預(yù)應(yīng)力等來挑選技術(shù)參數(shù)適宜的膜材、使膜材即能滿意膜結(jié)構(gòu)建筑需要，又不會形成浪費(fèi)。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要精準(zhǔn)計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線性的方法進(jìn)行。荷載分析的另一個目的是一確定索、膜中初始預(yù)張力。在外荷載作用下膜中一個方向應(yīng)力增加而另一個方向應(yīng)力減少，這就要求施加初始張應(yīng)力的程度要滿足在不利荷載作用下應(yīng)力不致減少到零，即不出現(xiàn)皺褶。因?yàn)槟げ牧媳容^輕柔，自振頻率很低，在風(fēng)荷載作用下極易產(chǎn)生風(fēng)振，導(dǎo)致膜材料破壞，如果初始預(yù)應(yīng)力施加過高，膜材涂變加大，易老化且強(qiáng)度儲備少，對受力構(gòu)件強(qiáng)度要求也高，增加施工安裝難度。因此初始預(yù)應(yīng)力的確定要通過荷載計(jì)算來確定。