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發(fā)布時(shí)間:2020-11-14 13:29  

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物流配送通道與通常所說(shuō)的一般貨運(yùn)道路有所不同,物流配送通道是指連接配送中心與其他主要物流結(jié)點(diǎn)(包含物流園區(qū)、物流中心、大型交通樞紐站場(chǎng)等)的貨運(yùn)道路。物流配送通道網(wǎng)絡(luò)就是連接物流園區(qū)、物流中心、配送中心等之間,以及它們和外部交通基礎(chǔ)設(shè)施(包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空等貨運(yùn)站場(chǎng))之間的貨運(yùn)道路系統(tǒng)。






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配載在現(xiàn)代物流中占主體地位配載,屬于現(xiàn)代物流的一部分,也是現(xiàn)代物流的主體。物流交通學(xué)術(shù)語(yǔ),又稱(chēng)配裝,是指為具體的運(yùn)班選配貨載,即承運(yùn)人根據(jù)貨物托運(yùn)人提出的托運(yùn)計(jì)劃,對(duì)所屬運(yùn)輸工具的具體運(yùn)班確定應(yīng)裝運(yùn)的貨物品種、數(shù)量及體積。配載的結(jié)果是編制運(yùn)班裝貨清單。裝貨清單通常包括卸貨港站、裝貨、貨名、件數(shù)、包裝、重量、體積及積載因素等,同時(shí)還要注明特殊貨物的裝載要求。





輕重搭配是配載的的原則。也就是說(shuō)用重貨鋪底,以充分利用汽車(chē)的載重量,輕泡貨搭配以充分利用其可用空間體積。后的結(jié)果是,輕重貨的總重量加起來(lái)能無(wú)限接近于限定載重量的值,輕重貨的總體積加起來(lái)能無(wú)限接近限定體積數(shù)的值。但輕重貨的搭配并不是隨意的,而是要達(dá)到上面所說(shuō)的目的,無(wú)論是重量還是體積都要無(wú)限接近化,同時(shí)還要產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益,這就有一個(gè)科學(xué)的依據(jù)、有一個(gè)科學(xué)的比例才能保證上述目的的達(dá)成。






零擔(dān)運(yùn)輸靈活方便,適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。零擔(dān)運(yùn)輸不僅有以車(chē)就貨,穿街走巷,取貨上門(mén),送貨到家的靈活性,而且經(jīng)營(yíng)方式靈活多樣,綱物托運(yùn)多至噸、少至千克,批量不限,一次托運(yùn),一次收費(fèi),全程負(fù)責(zé),一車(chē)多主,集零為整,運(yùn)送及時(shí),方便生產(chǎn)生活,能較好地滿(mǎn)足千家萬(wàn)戶(hù)的需求,促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。