建基水泥制品廠——廣州貝雷架租賃公司好口碑

貝雷橋澆筑準備和檢查驗收。當倉位的施工縫面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接等工序完成后，立即從上到下進行澆筑倉位的清理工作，將施工時留在倉內的所有材料和棄料清出倉外，并用清水沖洗，直至倉面水變清。搭好必要的施工平臺，并用清水將模板和施工縫面潤濕后，將倉內積水清理干凈。開倉前嚴格按照三檢制度通過自檢，并按照規(guī)定填寫好倉位驗收表，再申請監(jiān)理工程師組織驗收，簽認合格后立即開倉澆筑。

進口貝雷梁的桁架銷子雙剪狀態(tài)容許剪力 550kN；弦桿螺栓容許剪力 150kN，容許 拉力 80kN；擺動滾子容許荷載 210kN。國產(chǎn)貝雷梁的栓滾容許荷載 250kN， 平滾每一滾子荷載 60kN；其余可參考進口貝雷的數(shù)值。

貝雷片源于英國和美國早在第二次世界i大戰(zhàn)初期，于1938 年采用英國工程師唐納德設計的、大量用于歐洲及遠東戰(zhàn)場的一種米字型桁架鋼橋，后經(jīng)過改進形成了現(xiàn)在的貝雷片。貝雷片通過連接和相關構造，可用來搭設臨時或永i久性橋梁、組裝架橋機和龍門吊、組裝各種排架和支撐架等，用途非常廣泛。

貝雷架下部采用Φ630mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到承臺，然后傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂狀態(tài)下立于承臺上，所以在鋼管底部和承臺之間設置厚20mm的鋼板，進行水平調平及增加受力面積。

（1）、先將承臺頂面清理干凈，在承臺頂面按設計尺寸放出鋼管位置。然后在承臺面上放上尺寸為1m×1m、厚20mm的鋼板。再用水準儀抄平，保證鋼板四角標高一致，將鋼板和承臺之間的空隙填滿，確保鋼板安放牢固。

（2）、在找平砼上強度后，開始安裝鋼管。按鋼板頂標高和梁底標高，扣除模板厚度、方木高度、貝雷架高度、工字鋼高度及砂箱高度，后計算出鋼管長度。按計算好的長度，將鋼管下好料，并將切口打磨平整。

（3）先在鋼板上將鋼管位置用粉筆畫出，然后借助吊車將鋼管按設計位置就位，用電焊將鋼管和鋼板焊牢，并用6塊尺寸為20cm×20cm、厚20mm的三角鋼板作為加勁板，對稱焊在鋼板和鋼管之間。

裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結構主梁的下承式橋梁。其結構簡單，適應性強、互換性好、拆裝方便、架設速度較快、載重量大；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時；人工架設時，作業(yè)人員30~40名；每輛車裝載3~4縱長米橋梁器材。裝配式公路鋼橋的組成與結構 裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構礎等4部分組成，并配有專用的架設工具。

主梁由每節(jié)3米長的桁架用銷子連接而成，位于車行道的兩側，主梁間用橫梁相連，每格桁架設置兩根橫梁；橫梁上設置4組縱梁，中間兩組為無扣縱梁，外側兩組為有扣縱梁；縱梁上鋪設木質橋板），橋板兩側用緣材固定，橋梁兩端設有端柱。橫梁上可直接鋪U型橋板。主梁通過端柱支承于橋座（支座）和座板上，橋梁與進出路間用橋頭搭板連接，中間為無扣搭板，兩側為有扣搭板，搭板上鋪設橋板、固定緣材。全橋設有許多連接系構件如斜撐、抗風拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結構。