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發(fā)布時(shí)間:2020-12-14 09:06  
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在修補(bǔ)輸送帶的縱向撕裂過程中,皮帶撕裂傷口內(nèi)部會存在空隙,這個(gè)空隙必須使用橡膠硫化修補(bǔ)劑進(jìn)行填充,起到粘合、填充的作用,使輸送帶內(nèi)部芯層嚴(yán)密結(jié)實(shí),結(jié)構(gòu)性的完整能夠有效提升輸送帶修補(bǔ)后的使用壽命?! ?
輸送帶縱向撕裂冷硫化粘接修補(bǔ)流程
1 使用大功率低速角磨機(jī)L1202配鎢鋼打磨碟打磨輸送帶其中一面撕裂傷口兩側(cè),打磨出一定深度,粗糙度良好的粘接面?! ?
2 使用清洗劑SK353深度清洗打磨面,徹底去除打磨面上粘附的油污、粉塵等污物,提高粘接面的粘接性?! ?
3 按100:4的比例混合膠水SK313與固化劑,并攪拌均勻?!?
4 將混合后的膠水涂刷在打磨面上,涂刷均勻即可,不必太厚也不能太薄,徹底干燥?! ?
5 層膠水固化完成后,再涂刷第二層膠水,同時(shí)在修補(bǔ)條的半硫化層上也涂刷上一層膠水,兩個(gè)粘接面上的膠水半干時(shí)即可進(jìn)行粘貼?!?
6 在粘貼時(shí)用壓實(shí)滾輪逐漸推進(jìn)壓實(shí),排出內(nèi)部空氣,使粘接面緊密結(jié)合,然后用橡膠錘砸實(shí)?! ?
7 翻轉(zhuǎn)輸送帶,在撕裂傷口內(nèi)灌入橡膠硫化修補(bǔ)劑SK358,用刮板刮平,待橡膠修補(bǔ)劑SK358完全固化。
8 橡膠修補(bǔ)劑完全固化后,從步驟1-6再次操作一遍,將輸送帶撕裂傷口的另一面修補(bǔ)完成?! ?
茵美特德國原裝進(jìn)口的冷硫化粘接劑、橡膠修補(bǔ)劑、修補(bǔ)條配合使用,熟練的施工人員3-4人在兩小時(shí)內(nèi)可修復(fù)長達(dá)10m,并且修補(bǔ)完成后即可開機(jī)使用,修補(bǔ)后的整體強(qiáng)度達(dá)到原皮帶的90%以上,使用壽命與輸送帶相當(dāng)。
使用角磨機(jī)配合打磨碟對標(biāo)記部位進(jìn)行打磨處理(打磨工具建議選用大功率低轉(zhuǎn)速L1202角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行操作,不但能夠保證打磨效率,還能夠有效防止打磨的時(shí)候橡膠層出現(xiàn)老化現(xiàn)象的發(fā)生);
意:打磨厚度以不小于修補(bǔ)條厚度為宜(常用的100標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)條的厚度為2.2mm,那打磨厚度就要≥2.2mm方可)
打磨之后的破損部位使用清洗劑SCS涂刷幾遍,深層清除表面的雜質(zhì)、污跡,以便增加膠水的浸潤性;
接下來就要進(jìn)行膠水的涂刷了,膠水涂刷之前需要對選用的膠水進(jìn)行混合處理(以常用的冷硫化膠水CN1008為例),將固化劑與膠水進(jìn)行混合攪拌處理,注意攪拌均勻;
之后將膠水涂刷在破損部位,待其干燥之后再涂刷一遍。(涂刷2遍既能夠保證膠水充分涂刷,保證膠水的浸潤性,又不至于出現(xiàn)膠水過厚,影響粘接情況的發(fā)生)
在修補(bǔ)條的粘接面涂刷一遍冷硫化膠水,讓膠水與修補(bǔ)條之間自然硫化;
將修補(bǔ)條貼合在皮帶破損部位,之后使用壓實(shí)滾輪從中間向四周來回輾壓,以便排出多余空氣;
整個(gè)流程完成之后,需要將冷硫化膠水涂刷在修補(bǔ)條連接部位,幫助修補(bǔ)條邊緣的CN層自然冷硫化,以保證整個(gè)修補(bǔ)條與皮帶破損部位充分接觸,保證粘接效果
硫化機(jī)維修使用保守經(jīng)驗(yàn)法
硫化機(jī)的專業(yè)維修人員,長年的故障排除以及專業(yè)的鉆研積累出種種故障排除經(jīng)驗(yàn),由于詳細(xì)的掌握了硫化機(jī)的操作系統(tǒng),熟悉其各元件間的結(jié)構(gòu)和工作原理,對于硫化機(jī)發(fā)生故障時(shí)的現(xiàn)象及反映以經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷了分析,后作出維修排除故障,這就是硫化機(jī)維修的經(jīng)驗(yàn)法了。而且隨著冷硫化技術(shù)的不斷進(jìn)步,冷硫化膠水的粘接性能甚至可以與熱硫化膠水的粘接力相媲美。
經(jīng)驗(yàn)法并非只來自于專業(yè)維修人員,硫化機(jī)設(shè)備的故障也分常見與個(gè)別現(xiàn)象的,例如:試驗(yàn)硫化機(jī)較常見的故障部位與原因分別有五個(gè)方面:其中,設(shè)備液壓元件調(diào)整不當(dāng),如油泵、油馬達(dá)、順序閥、方向閥等等壓力和流量調(diào)整不對造成硫化機(jī)故障。
