隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，大型的機(jī)械設(shè)備逐步的投入生產(chǎn)和使用中。大大的提高工作的效率從而減輕了大批的勞動力！但是大型的機(jī)械設(shè)備自重大 運(yùn)轉(zhuǎn)起來不可避免的產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動，可鞥會有不小的影響因此為了減少這種影響我們不得不采取有效的措施來減少減小機(jī)械震動產(chǎn)生的影響。我們經(jīng)常會使用橡膠減震墊塊來緩解機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動！橡膠墊塊都是有彈性的所以很適合用作緩沖防撞的工具 能利用橡膠的彈性和柔韌性減輕車輛等對墻體 橋體等的破壞 。只要選擇合適的規(guī)格尺寸 與客服人員溝通好所需產(chǎn)品的質(zhì)量即可！

施工工藝

橡膠減振浮置板整體道床分為三部分：基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部分、橡膠減振墊部分、整體道床部分；減振核心是橡膠減震墊部分，利用橡膠墊的彈性，將整體道床部分傳遞下來的振動充分吸收，起到減振作用。

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工

利用高壓水或高壓風(fēng)沖洗底板對隧道基底面的垃圾、雜物等進(jìn)行清理。按照設(shè)計文件預(yù)裝好水溝模板，其中心線與線路中心重合?；A(chǔ)道床采用C30混凝土，利用混凝土泵或軌道車進(jìn)行運(yùn)輸，鋪軌門吊吊運(yùn)至作業(yè)面澆注?；炷潦┕ね戤吅?，對基礎(chǔ)道床的高程、水平度進(jìn)行檢查，對于偏差尺寸不滿足設(shè)計要求的地段進(jìn)行整修，并對散落于隧道管壁的混凝土及時進(jìn)行清理。

減震橡膠的特點(diǎn)：

   ①橡膠是由多種材料相組合而成，同一種形狀通過材料調(diào)整可以擁有不同的性能。

   ②橡膠內(nèi)部分子之間的摩擦使它擁有一定的阻尼性能，即運(yùn)動的滯后性（受力過程中橡膠的變形滯后于橡膠的應(yīng)力）。

   ③橡膠在壓縮、剪切、拉伸過程中都會產(chǎn)生不同的彈性系數(shù)減震橡膠的性能特征： 靜剛度的定義：指減震橡膠在一定的位移范圍內(nèi)，其所受壓力（或拉伸力） 變化量與其位移變化量的比值。

硫化體系對減震橡膠的生熱和疲勞影響很大。實踐證明在硫化網(wǎng)構(gòu)中，當(dāng)交聯(lián)鍵中含硫原子數(shù)較少，且含少量的游離硫時，硫化膠的動態(tài)模量就大，損失系數(shù)就小。因此天然橡膠和丁苯橡膠中選用唑類和秋蘭姆類促進(jìn)劑比胍類促進(jìn)劑效果更佳。

     促進(jìn)劑和用量應(yīng)選擇適當(dāng)。雖然增加促進(jìn)劑和用量可以提高交聯(lián)密度，增大E值。相反，用量超過一定限度還會降低橡膠的耐熱性。此外增加硫化膠的交聯(lián)密度，會使玻璃化溫度升高，從而合低溫減震性能變壞。對玻璃化溫度較高的和氯丁橡膠來說，這種影響尤為明顯。