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智能型公交應(yīng)用中，每輛公交車(chē)都安裝了 GPS定位系統(tǒng)和3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，車(chē)輛行駛過(guò)程中，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將實(shí)時(shí)采集公交車(chē)當(dāng)前到達(dá)位置信息，并通過(guò)車(chē)載3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊發(fā)送給車(chē)輛附近的移動(dòng)通信基i站，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將公交車(chē)當(dāng)前到達(dá)的位置信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并通過(guò)3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊將公交車(chē)位置數(shù)據(jù)發(fā)送給智能手機(jī)用戶(hù)，然后通過(guò)該軟件將公交車(chē)位置信息發(fā)送給智能手機(jī)用戶(hù)。實(shí)現(xiàn)了“物與物的連結(jié)”，即將公交車(chē)和手機(jī)這兩個(gè)物體連接在一起，使手機(jī)能夠?qū)崟r(shí)獲取公交車(chē)的位置信息，進(jìn)一步講，實(shí)際上也實(shí)現(xiàn)了“物與人的連接”，使手機(jī)用戶(hù)可以實(shí)時(shí)獲取公交車(chē)位置信息。

該應(yīng)用中，安裝在大客車(chē)上的 GPS定位設(shè)備屬于物聯(lián)網(wǎng)的感知層；在公車(chē)上安裝的3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊和電信運(yùn)營(yíng)商的3 G/4 G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，屬于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層；智能公交指揮調(diào)度中心的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)屬于物聯(lián)網(wǎng)的感知層；智能手機(jī)上安裝的3 G/4 G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)；

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關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)是一種物與物相連的網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)對(duì)物體添加 QR碼、 RFID標(biāo)簽、傳感器等，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體身份的標(biāo)識(shí)和各種信息的采集，再結(jié)合各種類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)人、物、物、物的信息交換。所以，物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)包括識(shí)別和感知技術(shù)(QR、 RFID、傳感器等)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與融合技術(shù)等。

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物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)：實(shí)時(shí)物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)、傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)服務(wù)中心設(shè)計(jì)等。

物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)：物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)包括六個(gè)方面的內(nèi)容，分別是物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的選擇與配置、網(wǎng)關(guān)的選擇安裝與配置、傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選擇與配置、數(shù)據(jù)服務(wù)中心服務(wù)器的選擇安裝與配置、數(shù)據(jù)服務(wù)中心軟件的實(shí)現(xiàn)以及客戶(hù)端軟件的實(shí)現(xiàn)。

物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)管理：包括物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)管理、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備管理、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理等。

斯蒂爾曼智能科技有限公司是一家比較好的steelman-5000-4G物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集終端steelman物聯(lián)網(wǎng)能源管理監(jiān)控系統(tǒng)

RFID標(biāo)簽、傳感器、傳感網(wǎng)以及用于產(chǎn)生人類(lèi)感興趣的各種數(shù)據(jù)的各種儀表都被稱(chēng)為物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。感應(yīng)器本身可收集環(huán)境數(shù)據(jù)，并將其直接上載至物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)。傳感器網(wǎng)絡(luò)是一組無(wú)線(xiàn)傳感器，由多個(gè)無(wú)線(xiàn)傳感器共同完成環(huán)境數(shù)據(jù)的采集，并上傳到物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，這里我們也把傳感網(wǎng)作為一個(gè)特殊的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。IOT節(jié)點(diǎn)收集到的數(shù)據(jù)包括：物品編碼、溫度、濕度、氣壓、電量、大氣中有毒氣體、水有害成分含量等。

RFID標(biāo)簽： RFID標(biāo)簽，通常被認(rèn)為是一種智能標(biāo)簽，可附于物體表面或內(nèi)嵌于其內(nèi)部來(lái)標(biāo)識(shí)目標(biāo)物體。RFID標(biāo)簽(tag)是由耦合元件和芯片構(gòu)成，每一塊 RFID標(biāo)簽的芯片上都儲(chǔ)存著一個(gè)電子編碼。RFID標(biāo)簽采用無(wú)觸點(diǎn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)地識(shí)別目標(biāo)物體，獲得相關(guān)數(shù)據(jù)。RFID信息系統(tǒng)主要由 RFID標(biāo)簽和 RFID讀寫(xiě)器組成，用于被監(jiān)測(cè)目標(biāo)的檢測(cè)與跟蹤。

感應(yīng)器：感應(yīng)器是能夠感知被測(cè)得的信息的檢測(cè)設(shè)備，可以根據(jù)一定的規(guī)律將檢測(cè)到的信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)或其他所需的形式輸出信息。通過(guò)對(duì)傳感器所獲得的信息進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)和顯示。在狹義上，傳感器是將非電信號(hào)的物理量轉(zhuǎn)化為可用于計(jì)算機(jī)處理的電信號(hào)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的重要環(huán)節(jié)，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。

感應(yīng)器簡(jiǎn)介：基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新技術(shù)革命到來(lái)后，世界將進(jìn)入信息化無(wú)所不在的時(shí)代。如何獲得準(zhǔn)確、可靠的信息是進(jìn)行信息利用的首要問(wèn)題，而傳感器是獲取自然界和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程信息的主要途徑和手段。傳感技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用實(shí)施的重要基礎(chǔ)技術(shù)，傳感技術(shù)的興起由來(lái)已久。80年代初，世界進(jìn)入傳感器時(shí)代，日本將傳感器技術(shù)列為技術(shù)。

感應(yīng)器的分類(lèi)：一般可按傳感器的用途、原理、輸出信號(hào)、測(cè)量信息的類(lèi)型來(lái)分類(lèi)。

感應(yīng)器的應(yīng)用：傳感器可用于機(jī)械制造、工業(yè)控制、汽車(chē)電子、電子通訊產(chǎn)品以及消費(fèi)類(lèi)電子等領(lǐng)域。從來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)是需求傳感器市場(chǎng)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制是需求傳感器的第二大市場(chǎng)。