潤滑油的常用的質(zhì)量指標(biāo)_粘度

粘度是潤滑油質(zhì)量檢驗(yàn)的一項(xiàng)重要理化指標(biāo)。它在潤滑油分類分級，質(zhì)量鑒別，用途確認(rèn)等方面具有決定性意義，也是潤滑油配方工程設(shè)計計算過程中不可缺少的物理常數(shù)。

潤滑油的粘度指標(biāo)也是隨著溫度的變化而變化的。我們在實(shí)驗(yàn)室檢測中，一般采用40℃和100℃兩個溫度點(diǎn)的粘度指標(biāo)值來確定產(chǎn)品的質(zhì)量。

傾點(diǎn)、凝點(diǎn)

潤滑油在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下,冷卻時能夠繼續(xù)流動的低溫度稱為傾點(diǎn)。潤滑油在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下,冷卻到液面不移動的高溫度為凝點(diǎn)。傾點(diǎn)和凝點(diǎn)是檢驗(yàn)潤滑油低溫流動性的重要指標(biāo)。

誤解：什么時候潤滑油變黑了，就該換油了

這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。

誤解：潤滑油經(jīng)常添不用換

經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

誤區(qū)：添加劑用處大

真正的潤滑油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。

溫度對潤滑脂選擇的影響

滑脂的低使用溫度潤滑脂在溫度下降時硬度會增加，影響正常輸送，造成潤滑脂不能充分到達(dá)潤滑點(diǎn)，機(jī)器冷啟動時缺乏潤滑。潤滑脂的低使用溫度必須高于冷啟動時低環(huán)境溫度，在較低的溫度下（如接近-30℃），應(yīng)該使用合成潤滑脂，例如使用PAO作為基礎(chǔ)油的潤滑脂。

　　潤滑脂的高使用溫度：潤滑脂有一項(xiàng)指標(biāo)是滴點(diǎn)（dropping point），但是滴點(diǎn)不等于高使用溫度，潤滑脂允許的高使用溫度一般要比滴點(diǎn)低30℃～50℃，不要超溫使用，尤其是持續(xù)一段時間的高溫。超過滴點(diǎn)的潤滑脂就算冷卻下來，性能也已經(jīng)遭到破壞，不宜使用。