然而，事故原因背后有兩個主要問題。首先是護欄的安全隱患。只要它撞上護欄，發(fā)生二次事故的可能性就非常高。二是駕駛員的個人因素，注意力不集中，，酒后駕駛等。第三輛車剎車失靈，駕駛員踩剎車沒有反應或反應遲鈍造成事故；

但是，相關部門并沒有沒有采納“護欄證據”，這些都需要各級審批，實施時間必然會推遲。

在國外，有一個旋轉的防撞桶。當車輛高速撞擊護欄時，旋轉的防撞桶會根據慣性將車輛推向護欄的延伸方向，防止車輛撞擊護欄造成損壞。然而，這種設計成本相對較高。中國也考慮過使用類似的護欄，目前其適用范圍并不廣。

 波形護欄板是半鋼性護欄的主要方式，它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支持的連續(xù)構造。波形護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。立柱安裝好后開始放板，根據4米一塊板的距離，依次放置，用開口式的27-24扳手首先把托架（防阻塊）和柱帽用150的波形護欄板螺栓鏈接上，不能擰緊，掛上就好。

 護欄立柱的方法。首先確定護欄板立柱的放線定位。放線定位將直接關系到護欄板的外部結構美觀。保持與地面垂直。波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。護欄板的立柱不得有扭轉的跡象，也不得在接口或者護欄板兩端自行進行焊接使其加長，尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔